La Refinería de Barrancabermeja mejoró en sus indicadores de carga y ganancias por barril. Pese a los buenos resultados, crece la importación de crudos y en Santander cae la producción petrolera a mínimos históricos.
Las cifras alcanzadas por la Refinería de Barrancabermeja siguen marcando récords. En el informe más reciente de resultados de Ecopetrol se destacó el comportamiento de la Refinería de Barrancabermeja en dos frentes: mayores cargas y mejores ganancias por la refinación de cada barril.
El documento detalla que la refinería alcanzó una carga promedio de 244.900 barriles diarios en el segundo trimestre de 2026, lo que representa un aumento del 11,4 % frente al mismo periodo de 2025.
Al ampliar la radiografía, el primer semestre de 2026 cerró con una carga promedio de 239.000 barriles diarios, lo que supone un crecimiento del 11,9 % frente a 2025. Cabe recordar que el año pasado se realizaron mantenimientos en esta planta.
Estos resultados mantienen a la planta en la senda de las altas cargas y continúan rompiendo récords en la historia de la refinación de crudo en el país.
En 2025, la Refinería de Barrancabermeja tuvo su mejor año en materia de carga. En el último trimestre de ese año, la planta alcanzó una carga de 245.400 barriles diarios, cifra récord que superó los indicadores registrados en el mismo periodo de 2023.
Cabe recordar que, en septiembre del año pasado, la gerencia de la refinería fue asumida por Milton Manuel Lara Torres, quien se desempeñaba como gerente del proyecto Línea Base de Calidad de Combustibles. El nombramiento de Lara significó un alto a los cambios constantes en la dirección de esta planta.
La Refinería de Barrancabermeja mejoró sus ganancias por refinación
Uno de los aspectos más relevantes para la instalación es el margen bruto de ganancias por refinación. En otras palabras, es lo que gana la refinería al restar el costo del petróleo al valor de venta de los combustibles que produce.
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En ese margen de ganancias, la refinería obtuvo su mejor resultado en la historia, al reportar US$ 28,4 por cada barril, lo que duplica el resultado del mismo trimestre de 2025, cuando se obtuvo un margen de US$ 13,9 por barril.
Ahora bien, en el acumulado del semestre se reportó un margen de US$ 22,4 por barril, lo que implica un crecimiento del 77,8 % en comparación con el primer semestre de 2025 (US$ 12,6 por barril).
Como parte de ese balance, Ecopetrol destacó la mejora en la refinación y la maximización de la producción de combustibles como diésel, jet (para aviones) y gasolina.
“Este resultado estuvo soportado por los altos niveles de conversión hacia productos valiosos, la mayor disponibilidad de unidades, la optimización de esquemas de refinación y el aprovechamiento de corrientes provenientes de Cartagena, que permitieron maximizar la producción de combustibles de mayor valor agregado, en especial diésel, jet y gasolinas”, señaló Ecopetrol en su informe de resultados del segundo trimestre de 2026.
En ese panorama de buenos resultados, vale mencionar que la dieta de la refinería requiere, cada vez más, crudos importados.
De hecho, el oleoducto Coveñas–Ayacucho de 16 pulgadas registró un récord, con 601.000 barriles transportados, de los cuales 102.000 corresponden a mezcla y 499.000 a crudo importado. “La operación respondió a la mayor necesidad de crudo liviano por parte de la Refinería de Barrancabermeja”, advirtió Ecopetrol.
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Este panorama ha sido uno de los argumentos de voces como la Unión Sindical Obrera (USO), que han pedido el desarrollo del ‘fracking’ en el Valle del Magdalena Medio para abastecer de crudos livianos a la Refinería de Barrancabermeja y garantizar la producción.
La producción petrolera de Santander está en sus peores reportes
A la par de los resultados de Ecopetrol, vale la pena revisar el reporte de producción petrolera de Santander en lo corrido del año.
De acuerdo con los datos de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Santander tuvo una producción de 40.119 barriles diarios de crudo en el primer semestre del año.
Ese resultado implica un declive del 5,4 % frente al mismo periodo de 2025, lapso en el que se promedió una producción de 42.407 barriles diarios.
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Colombia consume más gasolina importada
Como parte del desarrollo de la industria de hidrocarburos, la Asociación Colombiana de Petróleo y Gas (ACP) presentó su informe económico sobre el mercado de combustibles líquidos en Colombia.
Como una de sus variables más importantes, el informe proyecta que el consumo de combustibles líquidos crecerá, en promedio, un 1,6 % anual entre 2026 y 2031. De acuerdo con la ACP, el aumento provendría de los sectores del transporte terrestre y aéreo, así como de la generación térmica de energía.
“Colombia deberá prepararse para una mayor participación de las importaciones dentro del abastecimiento nacional”, señaló el informe de la ACP.
Según estas estimaciones, hacia 2031 las importaciones de combustibles representarían el 50 % en el caso de la gasolina corriente, el 20 % para el combustible de aviación (Jet A) y cerca del 3 % para el diésel.
