Mientras que para el Gobierno el proyecto Ruta del Sol, es un ejemplo de la buena ingeniería colombiana, habitantes de localidades que serán intervenidas ven su avance como una amenaza.
Publicado por: DIANA C. LEÓN DURÁN
A los pequeños comerciantes del sector de El Cruce del municipio de Puerto Parra, en Santander, no los desalojaron ni la violencia de los paramilitares y las Farc, pero sí temen que sean desplazados por una carretera.
Se trata de la nueva vía de la Ruta del Sol sector 2 (Puerto Salgar-San Roque), que atraviesa Santander interviniendo a su paso centros poblados como este, cuyos habitantes subsisten gracias a la bonanza que les da la vía.
Sin embargo, dentro de las condiciones de la ley, los centros poblados no podrán ser intervenidos por la construcción de este megaproyecto vial. Así que deberán construir variantes.
Para los habitantes, esto sería ponerle la lápida al municipio, que ya ha sido golpeado por la indiferencia del Estado y el abrazo de la miseria. Son casi 50 negocios que temen ser afectados.
Billares, restaurantes, ventas de empanadas, de minutos, y de todo tipo de artículos, incluyendo artesanías y talleres de mecánica, se ven a lado y lado como negocios prósperos.
María Cerley Latorre, presidenta de la Junta de Acción Comunal del sector es una de las líderes que defiende la comunidad. Llegó a Puerto Parra desde Puerto Berrío (Antioquia) hace 16 años desplazada por la violencia y dice que la administración no hizo nada para evitar que se desviara la vía.
Comunidad en desacuerdo
Según señala Dante Buenaventura, veedor del proyecto por parte de la comunidad, desde hace cuatro años se vienen haciendo visitas y reuniones con el concesionario.
“Se está dando la información a cuenta gotas, es errada e incompleta. Se volvieron tan tediosas las reuniones que para lo único que nos convocaban era para hacer juegos y tomar asistencia”, cuenta.
Según las denuncias recopiladas por la comunidad, el año pasado la concesionaria divulgó el diagnóstico ambiental de alternativas, que es el primer requisito para la licencia ambiental. Se presentaron tres alternativas, sin embargo la variante por el costado izquierdo era la que más se resaltaba. “La concesionaria no tuvo en cuenta los reclamos de la comunidad. Luego llegaron funcionarios de la Anla casi a imponernos que esta era la mejor alternativa”, asegura.
“En ese concepto también teníamos que hacer la visita con la comunidad por las tres alternativas, lo cual no se hizo. A ellos les parece más social tumbar unas cuantas casas que dejar a muchas familias sin empleo”, añade.
Respecto a esta situación la concesionaria aseguró que se evaluarán iniciativas para compensar el daño social.
A un paso de la licencia
Pese a tantas historias que se cruzan hoy en la zona, parece que la decisión ya está tomada por parte de la Anla.
La entidad, en el auto 2173 del 12 de julio de 2013, dispone de acuerdo al diagnóstico ambiental de alternativas, DAA, según la información presentada por la concesionaria Ruta del Sol SAS., que se elija la alternativa para desarrollar una variante sobre el costado izquierdo de la vía actual en sentido sur-norte.
Sin embargo, añade el documento que la escogencia de la alternativa de acuerdo al diagnóstico presentado por el DAA, no determina la viabilidad ambiental del proyecto.
Consultada respecto al tema la concesionaria Ruta del Sol SAS, manifestó que efectivamente sobre esta alternativa se está realizando el estudio. “Es un proyecto del Gobierno Nacional y la construcción o no de variante por el cruce de Puerto Parra corresponde a una decisión del Ministerio de Ambiente a través de la Anla, que después de analizar las alternativas decide cuál genera menor impacto”, indica la concesionaria.
Hasta el momento no se han determinado los costos de dicha variante. Estos se tendrán una vez se realice el estudio de impacto ambiental y se cuenten con los estudios y diseños definitivos de la obra.
