500 mil millones de pesos sería la inversión total del corredor vial la Gran Vía Yuma en Barrancabermeja.
Publicado por: Yenny Carolina Rodríguez Barajas
Luego de diez años de iniciar la construcción del megaproyecto de la Gran Vía Yuma, autoridades aseguran que estaría lista para su funcionamiento en el tercer trimestre del 2020.
El corredor vial de 30 kilómetros de longitud en doble calzada y cuatro intercambiadores que se construye desde el 2009 en Barrancabermeja tuvo un costo inicial de 310.626 millones de pesos, y con las adiciones de recursos tendría un costo final de 500 mil millones de pesos.
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La última adición aprobada es por 105 mil millones de pesos con aportes del Instituto Nacional de Vías, Invías, Ecopetrol (entidad ejecutora del proyecto) y la Gobernación de Santander, con el fin de concluir las obras pendientes en los cuatro sectores en lo que resta de este año y terminar los intercambiadores y obras de mantenimiento en el primer semestre del 2020. Para ponerla al servicio a finales del próximo año.
“Estamos comprometidos con la continuidad de las obras pendientes y el inicio de los tramos sin ejecutar. Podemos garantizar que con estos nuevos recursos este proyecto llegará a feliz término”, informó Juan Esteban Romero Toro, director operativo del Invías.
El proyecto
La obra inicia desde el sitio conocido como Rancho Camacho hasta el Puente Guillermo Gaviria, sobre el río Magdalena, comunicando con la Ruta del Sol II y el corredor vial Bucaramanga- Barrancabermeja-Yondó.
El proyecto que busca reducir considerablemente los tiempos de recorrido de vehículos de carga, dinamizando así la economía de la región en todos los niveles productivos, por medio de la venta de bienes y servicios como materiales, papelería, alimentación, alojamiento, transporte, entre otros, ha presentado más dificultades que avances en los cuatro sectores.
Según Jurgen Gerardo Loeber Rojas, vicepresidente de ingeniería de proyectos de Ecopetrol, ya se superaron los problemas técnicos, de diseño y construcción. Ahora se está terminando la construcción de tramos pendientes y el recaudo de fondos.
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“El sector más avanzado es el 3. En el 0 se están adelantando los tres kilómetros faltantes para así iniciar el sector 1. Estamos haciendo un esfuerzo muy grande para que a finales de este año, queden listos, y así entregar a comienzos del 2020”, informó el vocero de Ecopetrol, quien reiteró que el sector 2 se encuentra en revisión final de ingeniería y está pendiente inicio de la gestión predial para posteriormente realizar la construcción”, informó el vocero de Ecopetrol.
El Vicepresidente de Proyectos de la entidad añadió que aunque para nadie es un secreto los múltiples problemas que se han tenido en la ejecución de las obras, las falencias iniciaron desde el diseño de la vía.
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“Todos esos problemas fueron corregidos y se hicieron las reingenierías necesarias. Ahora estamos trabajando con el Consorcio Vial Magdalena Medio, con quien hemos tenido muy buenos resultados y por ello, les vamos a adjudicar las obras del sector 1, terminar el sector 0 y otras pendientes para así garantizar la entrega del proyecto el próximo año”, dijo Loeber Rojas.
En dicho sector presenta un poco más del 50% de ejecución, el cual pasa por el barrio Boston y en donde se construyeron obras de compensación social entre ellas una escuela y un polideportivo y zona de recreación.
