La Transversal del Carare es una de las principales vias de Santander que, pese a las inversiones asignadas, sigue a merced del clima.
El pasado domingo, 29 de junio, la Transversal del Carare (Puerto Araújo - Landázuri - Vélez - Barbosa - Tunja) permaneció cerrada por varias horas luego de la caída de una roca en el sector de Gualilo, entre los municipios de Vélez y Landázuri.
Esta no es la primera novedad en este corredor que representa uno de los mayores problemas para el panorama vial de Santander. Puede interesarle: Santander sabe a café: un especial sobre esta tradición
Aunque recientemente se realizaron inversiones para atender el corredor, veeduría y ciudadanos advierten que urgen las obras e intervenciones en el tramo crítico entre Vélez y Landázuri, que tiene 53 kilómetros. Además, hicieron un llamado para que se aclare el cronograma y lo que se invertirá en esta zona.
A finales de mayo, Carlos Andrés Mendoza, subdirector de Gestión Integral de Carreteras Nacionales del Invias, explicó que actualmente hay una asignación $20.000 millones para el contrato de mantenimiento de la vía, que suma 196 kilómetros.
El funcionario del Invias señaló que para esta vía se solicitará una adición al contrato por $8.000 millones para atender hasta el mes de diciembre este corredor vial.
“Lo que más nos preocupa es que el sector entre Landázuri y Vélez está muy deteriorado. Esta terriblemente dañado. Las inversiones no se han visto. No sabemos si el problema está en la obra o en el Invias, pero la obra no se ha materializado”, indicaron desde la veeduría de la Cámara de Comercio de Bucaramanga, CCB.
🚧 Actualización en la vía Landázuri – Barbosa:
— Invías (@InviasOficial) June 30, 2025
Se habilita el paso únicamente para carros y camiones pequeños a la altura del km 15.
👷♂️ Nuestro equipo continúa con los trabajos de demolición y remoción de rocas para garantizar la seguridad de todos los usuarios.
¡Conduce con… pic.twitter.com/9ifXKhZgJs
Lo que era un recorrido habitual de tres horas y media entre Barbosa y Cimitarra, ahora se alarga a cinco horas por este sector. Actualmente, hay paso restringido para vehículos y camiones livianos en el sector de la emergencia.
“La alerta es que el Invias informe a la comunidad cuál es el plan de ejecución de la obra porque el plazo avanza y las obras no se ven, específicamente en el tramo de Landázuri - Vélez”, agregaron desde la citada veeduría.
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Desde la veeeduría señalaron que las inversiones en el tramo Barbosa - Tunja sí muestran avance en pavimento y muros.
En su momento, Sonia González Corzo, presidenta de la SSI, habló con Vanguardia y detalló que la Transversal del Carare debe tener la misma importancia que las dos troncales que une: la del Magdalena (Ruta del Sol) y la central (vía Bucaramanga - Bogotá).
Adicionalmente, la dirigente gremial insistió en que se deben destinar mayores recursos para solucionar el tramo crítico entre Vélez y Landázuri.
“No podemos ser insuficientes en la asignación del recurso cuando tenemos que solucionar esos puntos críticos tan grandes y poder dar la transitabilidad para luego pensar en pavimentar”, dijo la presidenta de la SSI.
¿Habrá millonaria inversión para Transversal del Carare?
En su momento, el funcionario del Invias confirmó que para este corredor se estudia la posibilidad de un Conpes para que se inviertan $560.000 millones.
Vanguardia tuvo acceso a un documento, emitido en la primera semana de mayo, en el que el Invias presenta al Ministerio de Transporte algunos de los proyectos viales que necesitaría de mayores inversiones para su ejecución.
Si bien aparecen referenciados varias vías primarias y secuandarias del país, para Santander solo aparece referida la solicitud para intervenir Curos - Málaga con más de $870.000 millones.
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La aprobación del Conpes depende, entre otras, del visto bueno del Ministerio de Hacienda y el Departamento Nacional de Planeación.
Ante un posible Conpes para esa vía, la dirigente de la SSI dejó claro que primero se debe tener claridad en los diseños de las obras que se requieren y de lo que se piensa invertir,
Por su parte, Yeferson Mario Suárez Polo, líder regional y exalcalde de Landázuri, cuestionó las bajas inversiones por parte del gobierno nacional en este corredor. Desde su óptica, las inversiones han sido insuficientes ante el panorama que se presenta en la región.
“El gobierno nacional dejó (la vía) sin recursos en el presupuesto nacional. Solamente han llegado con pañitos de agua tibia. La verdad, la Transversal de Carare está acabada”
