Se reactivó el convenio Vías de los Comuneros con el que se pretende una inversión billonaria en la vía Bucaramanga - San Gil - Barbosa. ¿Cuál fue el motivo del congelamiento?
La promesa de carriles de adelantamiento, nuevas variantes y un paquete de obras en la vía Bucaramanga - Barbosa - Zipaquirá (Cundinamarca) se reactivó esta semana.
Aunque a finales de 2024, las gobernaciones de Santander, Boyacá, Norte de Santander y Cesar celebraron el acuerdo en Curití junto al Invias y el Ministerio de Transporte, la ejecución de ese convenio no tiene mayores avances.
No obstante, tras una reunión entre la Gobernación de Santander, alcaldes de varios municipios, y entidades nacionales, se lograron reactivar las conversaciones para ejecutar este proyecto.
El reto más importante es definir el porcentaje que recibirá la entidad que administre el convenio. De hecho, ese fue el motivo de congelamiento de las conversaciones, según conoció esta redacción. Puede interesarle: Fedecacao despeja los aires de paro: “No tenemos conocimiento de que el kg de cacao se esté pagando a $13.000”
Ese proyecto buscaba una inversión cercana a los $2,4 billones en la vía entre obras y mantenimiento del corredor. El método de financiamiento contemplado era el recaudo durante 20 años de los peajes de Oiba, Curití y Los Curos.
¿Por qué estuvo parado el convenio Vías de los Comuneros?
Días antes de que se reactivaran las conversaciones, en entrevista con Vanguardia, el director general del Invias, Jhon Jairo González Bernal, explicó la razón principal por la que no existen mayores avances.
De acuerdo con el directivo del Invias, la propuesta que recibieron por parte de la Empresa Nacional Promotora del Desarrollo Territorial S.A., más conocida como ENTerritorio, para administrar el convenio está por encima de lo esperado.
“El porcentaje de administración es muy alto, no da para hacer la operación de lo que se pretendía en ese convenio”, afirmó González a este medio.
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Según conoció este medio, las estimaciones de para la administración del convenio rondaban un valor entre el 7 % y 10 %, sin embargo, la propuesta recibida triplicaba las expectativas.
El papel de ENTerritorio consistiría en administrar los recursos de los peajes y adelantar los procesos licitatorios para adelantar las obras que se requerían en cada departamento. De igual manera, estar al frente de las las vías regionales que estaban demarcadas dentro del convenio.
Con el anuncio de la Gobernación de Santander, la mesa entre ENTerritorio e Invias se reactivaría. Puede interesarle: ¿Cuántos bumangueses salieron de la pobreza durante 2024, según el Dane?
En el caso de Santander se contemplan más de 30 kilómetros de carriles de adelantamiento, la terminación de la variante de San Gil, el intercambiador de El Buey, en Piedecuesta, y una infraestructura similar en Malpaso. Además, se contemplaba comenzar la variante de El Socorro.
Cabe recordar que se esperaba que ese convenio quedara estructurado durante este año, para que las obras pudieran arrancar en 2026.
Licitación pero apenas para mantenimiento
Como adelantó este medio, esta semana el Invias adjudicará una millonario contrato por $26.679 millones para realizar el mantenimiento de la vía en diferentes tramos de este corredor que suma más de 500 kilómetros.
La nueva licitación no solo contempla intervenciones de pavimento, también pide que se dispongan de cinco ambulancias; cinco grúas para vehículos livianos (4.5 ton máx.); cinco grúas pesadas (30 ton.) y una oficina para atención al usuario.
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Una de las voces que reclamó la urgente reactivación del convenio Vías de los Comuneros fue Juan Pablo Remolina, director ejecutivo de Prosantander.
“Hay que tener en cuenta que todo el corredor suma más de 400 kms entre Zipaquirá y San Alberto. A través de los 5 peajes que se tienen se recogen más de $100.000 millones al año y solo se están invirtiendo $26.000 millones en mantenimiento. Los 3 peajes en Santander suman más de $60.000 millones”, expresó el directivo de Prosantander.
En ese sentido, Remolina recordó los compromisos que hizo el Gobierno Petro con Santander para la inversión en la vía que comunica a Bucaramanga con Bogotá.
“El gobierno nacional se comprometió a sacar adelante el Programa Vías de los Comuneros. Los santandereanos esperamos que así sea y por consiguiente que se de cumplimiento al mismo Plan Nacional de Desarrollo. Solo los terceros carriles de adelantamiento valen alrededor de $450.000 millones”, recordó Remolina.
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El directivo de Prosantander indicó que las inversiones como las de mantenimiento no son suficientes para la necesidad que afronta el corredor.
“Urge que a este corredor y particularmente en Santander tenga una intervención estructural de lo contrario seguiremos con ‘pañitos de agua tibia’ para curar un cáncer con metástasis que es la enfermedad que padecen nuestras carreteras”, señaló el directivo de Prosantander.
