El ministro William Camargo, anunció que la tarifa de los peajes en el país aumentará dos veces en 2024 y la base para cada aumentó será el Índice de Precios al Consumidor (IPC) anual. El aumento de enero de 2024 sería equivalente a la inflación anual de 2022, es decir, 13,12 %.
Publicado por: Miguel Orlando Alguero
A la par del salario mínimo, que se espera que el Gobierno Petro lo decrete el 30 de diciembre y entre en vigor el 1 de enero de 2024, los hogares colombianos experimentarán, como sucede año tras años, una serie de incrementos en el arranque del 2024, que llevarán a un ajuste progresivo los presupuestos de las familias.
Uno de esos ajuste son los peajes, que subirán dos veces el próximo año. En este orden de ideas, las tarifas de los peajes se incrementen entre el 15 y 16 de enero con el dato del IPC de 2022, que fue de 13 %, porque el año pasado no hubo el alza respectiva. Y el segundo aumento se dará a principios de julio con el IPC de 2023, que estará entre el 9 % y 10 %.
Es decir, en menos de seis meses, los paejes subirán 23 %, que corresponde al tiempo en que no se ajustaron por decisión del Gobierno Petro.
Y en esta última semana del 2023, el ministro de Transporte, William Camargo, confirmó al país que, efectivamente, sí habrá alza en el costo de los peajes en enero, a raíz de la congelación en los precios en enero de 2023 para mitigar el impacto de la inflación en el bolsillo de los usuarios.
Le puede interesar: Congelar el alza de tarifas de peajes le costaría a Colombia $850 mil millones, por eso los subirán dos veces en el 2024
La noticia la dio el ministro Camargo en Blu Radio al mencionar que “el alza debería ser la primera o segunda semana del próximo año”.
A renglón seguido precisó que la idea del Gobierno Nacional era que los precios de los peajes empezara este año, pero luego se conoció que no sería así y que para 2024 su costo aumentará en dos ocasiones.
Cabe recordar que las tarifas se habían congelado en 143 peajes con el propósito de amortizar los impactos que los elevados precios al consumidor estaban teniendo en el bolsillo de las familias.
Además, el decreto para el incremento de los peajes aplica tanto de propiedad de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, como de Invías.
De acuerdo con la cartera de Transporte, el incremento se realizaría de forma escalonada y para el 31 de diciembre de 2024 ya estaría completado.
“El Ministerio de Transporte realizará, mediante las resoluciones correspondientes a partir del mes de enero de 2024, el incremento gradual de las tarifas de peaje a vehículos que transiten por el territorio nacional por las estaciones de peaje a cargo del Instituto Nacional de Vías, Invías, y de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, de acuerdo con el plan gradual que para el efecto establezca”, estipula el documento borrador del decreto del alza.
Lea también: Así sería el alza en el precio de los peajes en 2024, Mintransporte publicó borrador de decreto
Advertencias y consecuencias
En pleno XX Congreso de la Infraestructura, que se realizó la última semana de noviembre en Cartagena, el ministro de Transporte, William Camargo, precisó que, tras el congelamiento de las tarifas de peajes en enero de 2023, sí se honrarán los compromisos fiscales con las concesiones viales en Colombia.
A ellos se les pagarán esos pendientes, que vendrían de esos recaudos de peajes, con unas subcuentas que buscan suplir ese riesgo comercial.
Detalló que más que haberle costado al país el congelamiento de los peajes, lo que genera este tema de aplazar cobro de tarifas es un ahorro para los colombianos, “que cubrimos en el Gobierno con otras fuentes, así también cubrimos otros riesgos que se materializan en las concesiones y la estimación es de $850 mil millones”.
Sobre el congelamiento de peajes, luego levantar la medida y después reversarla, la Cámara Colombiana de la Infraestructura advirtió que este hecho equivale a una señal contradictoria, “justo en el momento en que el decaimiento de la economía reclama señales positivas al mercado, y la aceleración de las obras de infraestructura”.
El gremio reiteró que la ausencia de seguridad jurídica menoscaba la confianza de inversionistas y financiadores en proyectos de envergadura y de largo plazo.
Publicidad
Peajes en Santander
La subida será así a partir del 15 y 16 de enero de 2024, cuando se incrementen las tarifas de peaje, correspondiente a la vigencia del 2023. Esta se dará de acuerdo con el incremento certificado para el Dane en el IPC de 2022 (13,12 %).
De esta manera, en Santander los peajes del Invías, que son siete: La Gómez, Aguas Negras y Zambito (en la Troncal del Magdalena), Los Curos, Curití y Oiba (en la vía Bucaramanga - Bogotá), y Río Blanco en El Playón (entre Bucaramanga y San Alberto), costarían entre $10.294 y $13.235 para la categoría 1, que corresponde a automóviles, camperos y camionetas.
Por su parte, los peajes da la ANI son dos: La Lizama (vía a Barrancabermeja) y El Picacho (vía a Pamplona). Estos costarían $16.402 y $10.633, respectivamente.
