Con un avance del 37,35%, Autopista Magdalena Medio consolida la Fase de Construcción de la Troncal del Magdalena 1, el proyecto vial de Quinta Generación que conecta a Puerto Salgar con Barrancabermeja.
Publicado por: Suministrado
Lo que hace unos meses era terreno con maquinaria en operación, hoy empieza a mostrar su nueva forma: tramos con carpeta asfáltica aplicada, puentes en distintas etapas de construcción y una cadena de intervenciones simultáneas que se extiende por todo el corredor.
La nueva calzada ya exhibe los primeros kilómetros con pavimento terminado y otros con superficies listas para recibir asfalto. A este avance se suman intervenciones en 17 puentes vehiculares, de los cuales 5 se encuentran completamente terminados: la Caimana (UF2), La Parra (UF6), La India (UF7), Ramales 1 y 2 del Intercambiador La Lizama (UF13).
“Construir 146 kilómetros de nueva calzada, 27 puentes y 8 variantes de manera simultánea es un gran reto de ingeniería. El compromiso de nuestros 4.000 colaboradores ha sido fundamental para mantener los frentes de obra coordinados y avanzar hacia los próximos hitos del proyecto”, señaló Salomón Niño Ortiz, gerente general de Autopista Magdalena Medio.
Una obra que se construye sin parar el corredor
Uno de los mayores desafíos de este proyecto es que la construcción ocurre mientras el corredor sigue operando. Cada día, alrededor de 13.000 usuarios transitan por la Troncal del Magdalena 1, lo que exige una coordinación permanente entre los frentes de obra y la operación vial.
Las actividades de explanación, conformación de terraplenes, construcción de obras de drenaje, estructura de pavimento y puentes se ejecutan en paralelo, bajo el seguimiento constante de la interventoría y con planes de manejo de tráfico que minimizan el impacto sobre los usuarios.
El proyecto mantiene señalización vial preventiva e informativa en todos los frentes activos, así como controladores de tráfico que orientan a los conductores y contribuyen a la seguridad durante los recorridos por las zonas intervenidas.
“La invitación para los usuarios es programar sus recorridos con tiempo y atender las indicaciones de los controladores viales y la señalización de obra, para contribuir a una movilidad ágil y segura al pasar por los frentes de trabajo”, indicó María Isabel Cogollo Forero, coordinadora de Operaciones y Mantenimiento de AMM.
El músculo detrás de la obra
Para sostener este ritmo, el Concesionario opera con cerca de 100 frentes de trabajo activos y más de 800 equipos entre maquinaria propia y de empresas locales. El traslado de redes de servicios públicos, el movimiento de materiales y la coordinación logística entre frentes se gestionan de manera simultánea, conforme a la programación establecida.
Este encadenamiento productivo también genera un impacto directo en la región. El proyecto busca superar los 7.400 empleos directos e indirectos, priorizando la contratación de mano de obra local.
El siguiente paso será la puesta en servicio de nuevos tramos en doble calzada, que brindarán a los usuarios mayor confort y seguridad en sus recorridos por la Troncal del Magdalena 1. Una obra que, kilómetro a kilómetro, está cambiando la forma en que el centro del país se conecta con la Costa Caribe.
