La organización cuestionó que se divulguen fragmentos de las comunicaciones mientras avanzan las investigaciones sobre las causas de la tragedia.
Publicado por: Redacción Mundo
La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF) calificó de “infamia” la filtración de las conversaciones entre el centro de control ferroviario de Atocha y los conductores de los trenes involucrados en el accidente ocurrido el pasado miércoles 28 de octubre.
El sindicato también pidió la dimisión del ministro de Transportes de España, Óscar Puente, al considerar que el accidente debe analizarse en el contexto de la gestión y las condiciones de seguridad del sistema ferroviario.
Sindicato cuestiona filtración de las conversaciones tras tragedia ferroviaria en Urda
Pedro Poves, portavoz de CSIF en el sector ferroviario, sostuvo que la difusión de los audios puede contribuir a señalar públicamente a los trabajadores antes de que se esclarezcan los hechos, según información difundida por Blu Radio. Puede leer: España, de luto: choque de dos trenes de alta velocidad deja 68 muertos y más de 60 heridos
“Nos parece injuriante y una infamia que se filtren conversaciones que afectaron al accidente, conversaciones con el maquinista que además ha fallecido”, afirmó Poves durante una entrevista con Mañanas Blu.
El representante sindical insistió en que no se debe atribuir la responsabilidad del siniestro a un trabajador sin que se conozcan los resultados de las investigaciones: “lo más importante para un trabajador es regresar vivo a casa”.
Las grabaciones difundidas contienen comunicaciones entre el centro de control de Atocha y los maquinistas de los trenes involucrados en el choque. También: “Vi gente salir volando”: los estremecedores relatos de sobrevivientes del choque de trenes en España
En ellas se escuchan momentos de confusión previos al accidente, aunque el contenido de esas conversaciones no permite, por sí solo, establecer las causas definitivas de la colisión.
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Por su parte, el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) también expresó preocupación por la filtración de información que, según indicó, debía permanecer bajo custodia.
Su secretario general, Diego Martín, pidió una investigación independiente y advirtió sobre las fallas que se habrían presentado en el sistema de señalización ferroviaria.
CSIF pide la dimisión del ministro de Transportes tras choque de trenes
Además de rechazar la divulgación de los audios, CSIF cuestionó la gestión de la infraestructura ferroviaria española y pidió la salida del ministro Óscar Puente:
“Esto es una falta de gestión integral y el máximo responsable de los transportes en España es el señor Óscar Puente, que debe dimitir, debe irse y dejar paso a alguien que sepa arreglar el tráfico ferroviario”, declaró el portavoz sindical.
El dirigente gremial también cuestionó que se señale públicamente a un trabajador mientras las autoridades apenas comienzan a establecer las circunstancias del accidente. Entre otras: Impactantes imágenes del choque de dos trenes en España: al menos 64 muertos y más de 80 heridos
En su opinión, corresponde a los investigadores determinar si hubo fallas técnicas, errores operativos o problemas relacionados con la infraestructura.
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El choque ocurrió en la provincia de Toledo e involucró a un tren de alta velocidad de Renfe y otro de la compañía Iryo. La tragedia dejó decenas de víctimas mortales y heridos, según el balance divulgado por las autoridades españolas.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, prometió esclarecer lo sucedido, mientras los organismos competentes avanzan en las pesquisas para determinar las causas de la colisión.
Tanto CSIF como Semaf insistieron en la necesidad de una investigación rigurosa que permita establecer responsabilidades sin anticipar conclusiones a partir de grabaciones parciales. Además: Choque de trenes en España: primeras hipótesis sobre la falla que habría provocado el accidente
Para las organizaciones sindicales, el esclarecimiento del accidente debe incluir una revisión de los sistemas de seguridad y de las condiciones en las que trabajan los profesionales del sector ferroviario.
