En las últimas semanas, la conversación sobre proyectos logísticos estratégicos para el Magdalena Medio santandereano, especialmente en Barrancabermeja, se ha reactivado. Esto renueva la esperanza y revive un anhelo que ha estado latente durante años: convertir a Barrancabermeja en un nodo logístico multimodal. Y surge la pregunta inevitable: ¿será que esta vez sí? La respuesta depende de todos. Depende de la gestión pública y privada, del compromiso colectivo y de la capacidad de cada actor regional para contribuir a que la factibilidad se convierta en realidad.
Los anuncios recientes invitan al optimismo. La Gobernación de Santander avanza en gestiones para transformar el aeropuerto Yariguíes en un aeropuerto internacional de carga, según anunció recientemente el asesor de la Secretaría de Competitividad, Santiago Salazar. En paralelo, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) priorizó la conexión Bogotá–Región a través del corredor férreo central, con un trazado a la altura de Barrancabermeja, una inversión estimada de $27 billones y funcionalidad mixta: carga y pasajeros. A su vez, la Alcaldía Distrital reafirma su compromiso con la culminación de la Vía Yuma, una obra largamente esperada.
Aunque las iniciativas parecen alentadoras, no son nuevas. Desde la construcción del puerto de Impala hasta los estudios de la plataforma logística multimodal, siempre ha existido el reconocimiento de que Barrancabermeja posee ventajas estratégicas indiscutibles: ubicación privilegiada sobre el río Magdalena, cercanía a los principales centros productivos del país y la posibilidad de articular en un solo punto transporte fluvial, férreo, terrestre y aéreo. En otras palabras, un verdadero tesoro logístico para Santander y para Colombia. Pero, ¿qué hace o ha hecho falta para ser realmente un importante nodo logístico?
A mi parecer, lo realmente importante es lograr que estas iniciativas avancen de la planeación a la ejecución y que cuenten con la continuidad en el tiempo. El riesgo de quedarnos en anuncios es alto si no existe una visión compartida que trascienda coyunturas políticas y cambios de gobierno. Para materializar este potencial, se requiere gobernanza regional, articulación institucional y, sobre todo, un compromiso decidido del sector privado. Ya hemos avanzado, y vamos bien. Debemos seguir respaldando estas iniciativas, haciendo seguimiento y las gestiones pertinentes para que se desarrollen.
El alcance de estas apuestas es mayor al de la infraestructura misma. Representan la oportunidad de dinamizar el empleo, atraer inversión y modernizar la logística regional.
El futuro logístico de Santander está en Barrancabermeja. Convertir ese potencial en motor de desarrollo dependerá de nuestra capacidad de unir esfuerzos y transformar los discursos en hechos. Solo así la región podrá consolidarse como el verdadero corazón logístico de Colombia.
