Héctor Triana Neira, residente de la zona rural, destacó que la intervención mejora las condiciones de movilidad, pero advirtió que el objetivo de las comunidades sigue siendo la pavimentación.
Publicado por: Jorge Rios
Los trabajos de mantenimiento que adelanta la Gobernación de Santander en la vía San Gil-Cabrera, con el apoyo de empresas privadas como Eco San Gil y Empsacol, fueron recibidos con alivio por los habitantes de las veredas ubicadas a lo largo de este corredor.
Sin embargo, para la comunidad, el mejoramiento temporal de la carretera no cambia la principal petición que han planteado durante años: que se cumpla el compromiso de pavimentar la vía.
La intervención se realiza con el banco de maquinaria de la Gobernación de Santander, luego de las solicitudes presentadas por habitantes y la vinculación de las empresas relacionadas con la operación del relleno sanitario y el manejo de residuos.
Felipe Acevedo, presidente de la Junta de Acción Comunal de Ojo de Agua, solicitó que el mantenimiento sea complementado con una solución más duradera para los cerca de 7,8 kilómetros entre Cabrera y el relleno sanitario de San Gil.
La propuesta de la comunidad es avanzar inicialmente con una base asfáltica que permita reducir el deterioro que se presenta cada vez que llegan las lluvias.
Un mantenimiento que mejora, pero no resuelve el problema de la vía a Cabrera
Héctor Triana Neira, residente de la zona rural, destacó que la intervención mejora las condiciones de movilidad, pero advirtió que el objetivo de las comunidades sigue siendo la pavimentación.
El habitante recordó que durante los últimos años se han realizado protestas y paros para reclamar el cumplimiento de compromisos relacionados con esta vía. Aseguró que las comunidades de este sector han sido particularmente afectadas por la operación del relleno sanitario y consideró que contar con una carretera pavimentada sería una forma de compensación frente a esa situación.
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Para los habitantes, el mantenimiento permite recuperar temporalmente la movilidad, pero el problema vuelve con el deterioro provocado por las lluvias y el tránsito constante.
Intervención de cerca de nueve kilómetros en la vía San Gil - Cabrera
La veedora ciudadana Ángela Delgado explicó que desde 2019 existe una acción popular relacionada con las condiciones de la vía y, aunque no se ha logrado la pavimentación, hay cumplimiento de las normativas ambientales de las empresas privadas que manejan las basuras y se ha logrado una vinculación constante de estas al mantenimiento de la vía.
La veedora destacó que las gestiones adelantadas por la comunidad ante la Gobernación permitieron concretar la llegada de la maquinaria para atender los puntos más deteriorados.
Por su parte, Jesús Ayala, director de la planta de Eco San Gil, señaló que la empresa también tiene compromisos de compensación con las comunidades, entre ellos, el mantenimiento periódico de la carretera.
La intervención contempló aproximadamente nueve kilómetros y contó con material derivado del asfalto. Además, se prevé realizar trabajos en el puente sobre la quebrada Seca y atender canaletas y canales adyacentes que presentan obstrucciones.
La pavimentación de la vía San Gil - Cabrera sigue pendiente
Aunque la intervención representa una mejora para quienes utilizan diariamente la carretera, los habitantes insisten en que no quieren que estos trabajos terminen convirtiéndose en una solución permanente basada únicamente en mantenimientos.
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La petición es que se retome el compromiso de pavimentar el corredor desde Cabrera hasta el relleno sanitario. Para la comunidad, se trata de una vía que soporta el tránsito relacionado con la disposición de residuos de numerosos municipios y que, por esa razón, debería contar con mejores condiciones de infraestructura.
Lo último que se sabe sobre este proceso es que el proyecto quedaría priorizado ante el Gobierno Nacional, según explicó el alcalde de Cabrera, Carlos Bautista, luego de la reunión que sostuvieron los mandatarios del departamento con el hoy presidente Abelardo de la Aspriella.
Mientras la maquinaria permite recuperar temporalmente la movilidad, los habitantes mantienen la mirada puesta en el siguiente paso: que la vía deje de depender de intervenciones periódicas y finalmente avance hacia una pavimentación que costaría cerca de $40.000 millones.
