Si la Dirección de Tránsito Local no echa para atrás la decisión de imponer esta restricción vehicular en el Centro, habrá una masiva jornada de protesta en las calles de la ciudad.
Publicado por: EUCLIDES KILÔ ARDILA
Como “improvisado” y “radical” fue calificado, por parte de comerciantes formales y concejales, el próximo retorno del Pico y Placa en el Centro de Bucaramanga.
Las críticas se escucharon ayer en el cabildo, tras una sesión en la que el director de Tránsito Municipal, Miller Salas Rondón tenía la misión de presentar los estudios que le dieron soporte a esta medida.
Para el cabildo, “si bien el Pico y Placa disminuye la congestión vehicular y es una necesidad para facilitar la movilidad y la seguridad, lo que se debe pretender con el mismo es mejorar el acceso a las zonas principales de la ciudad, y el Centro es un sector estratégico para el comercio que no puede verse afectado con la medida”.
Los comerciantes promoverán una protesta la próxima semana.
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FENALCO: “Este pico y placa es muy radical”
Tras el anuncio oficial de la puesta en marcha del Pico y Placa del Centro, que retornará a Bucaramanga el próximo lunes, la Federación Nacional de Comerciantes, Fenalco, Seccional Santander, calificó tal restricción vehicular de muy radical e inconveniente para el comercio local.
Según Alejandro Almeyda Camargo, director ejecutivo de ese gremio, “varios son los factores en contra de esta medida y entre ellos están: la insuficiencia de andenes en el Centro, la ausencia de bici-rutas, la falta de cobertura del sistema del transporte de Metrolínea, que aún se está expandiendo para llegar a las comunas de Bucaramanga”.
Según dijo, Fenalco reitera su interés de revisar nuevamente las 15 soluciones presentadas previamente a la Alcaldía, distintas al Pico y Placa del Centro, que no representarían ningún costo para la ciudad, pero sí beneficiarían a la movilidad y a los empresarios.
“Antes de implementar el Pico y Placa en el Centro, la Alcaldía debe socializarla con los gremios y los representantes de los más de 6000 empresarios registrados en la zona”, precisó.
“Hay que buscar soluciones no tan radicales, que sean progresivas y que le aporten a la mejoría del Centro, en cuanto a su movilidad y seguridad, pero sin desconocer el impacto que estas puedan traer a la economía”, aseguró.
“Es importante que desde la Alcaldía se tenga también en cuenta el sentir de la ciudadanía, en especial la de un sector que representa el 42,8% del empleo directo e indirecto de la ciudad”.
“El Centro no necesita una medida tan drástica de pares e impares. Durante las últimas semanas los alféreces han hecho los controles adecuados, pues han realizado un trabajo con autoridad de seguimiento, control y refuerzo que ha influido en la notable mejoría de la movilidad en el sector”, puntualizó.
CONCEJO: “TRÁNSITO ESTÁ IMPROVISANDO”
Para los concejales, “la medida del Pico y Placa en el Centro de Bucaramanga es nociva y afectará no solo el empleo, sino también la seguridad y el entorno social de las personas que transitan y laboran en este sector limitado por la restricción”.
El concejal Uriel Ortiz fue enfático en aseverar que “la medida está quebrando a los comerciantes y no tuvo ningún tipo de estudio que respaldara su implementación. Se debe crear un Plan Maestro de Movilidad que permita la concertación de estas medidas entre la ciudadanía y el gobierno local: 40 mil personas trabajan en la zona Centro. ¿Por qué poner Pico y Placa en la zona que más genera empleo?”, dijo el corporado.
Por su parte, el cabildante Henry Gamboa argumentó que “el centro de la ciudad cuenta con suficientes parqueaderos para garantizar el buen tránsito en la zona”; mientras que el concejal René Garzón dijo que “la movilidad no es un tema de enfrentamientos, es un asunto de socializar y estudiar en mesas de trabajo”.
Y al tiempo que se criticó de manera dura el Pico y Placa del Centro, los cabildantes también aprovecharon la oportunidad para cuestionar las Zonas Azules.
Respecto a estos campos de parqueo, el presidente del Concejo Jaime Andrés Beltrán fue contundente en decir que “el Director de Tránsito se empeña en mentirles a los concejales y a la ciudad, declarando en medios de comunicación una cosa y realizando otra: Alcaldía en medios anunció que entregaría un proyecto para regular estas Zonas Azules, pero esperó un año para hacerlo y aún no lo presenta”.
El cabildante Henry Gamboa se centró en el tema legal y aseveró que “las Zonas Azules son ilegales, pues el Acuerdo 065, artículo 9, dice que estas áreas deben ser concertadas de manera directa con Planeación y Tránsito”.
Tránsito se defiende
Pese a las solicitudes de los gremios y de los corporados, Miller Salas Rondón, director de Tránsito Local, dijo que la medida del Pico y Placa en el Centro no se echará para atrás. Tal anuncio lo hizo tras ser citado al Concejo para que explicara las razones por las que decidió el retorno de esta restricción vehicular.
En este sentido, recalcó que a partir del próximo lunes se restringirá el tráfico de vehículos con placa terminada 0, 2, 4, 6 y 8, durante las fechas pares, y los automotores con placa terminada 1, 3, 5, 7 y 9 en las fechas impares.
La medida se establecerá de lunes a viernes, desde las 8:00 a.m. hasta las 8:00 p.m., en el cuadrante entre las carreras 9 y 19 y las calles 33 y la 45.
“Invito a los comerciantes y a los concejales a no pasar a las vías de hecho, sino a establecer un diálogo. Vamos a realizar más adelante un ajuste a la medida. Buscamos que no haya más congestión, que se reduzcan los accidentes, la contaminación y el transporte informal”, comentó Salas Rondón.
El funcionario recordó un estudio realizado por la Universidad Autónoma de Bucaramanga, que concluyó que esta medida no está directamente relacionada con una disminución de las ventas del comercio. Diversas estrategias comerciales, culturales e institucionales están en marcha para lograr una transformación significativa en el ‘corazón de la ciudad. Dentro de un mes, le vamos a presentar tres propuestas al alcalde de Bucaramanga, Rodolfo Hernández, y con base en ellas se tomará una decisión con ciertos ajustes, previa socialización con los gremios”.
Dijo que “la Administración Local continúa con su trabajo por darles prioridad a los peatones por encima de los vehículos en este concurrido sector de la ciudad. El objetivo es alcanzar una recuperación del espacio público con calidad”.
