Con un líder de los transportadores de Bucaramanga y los taxistas del área metropolitana analizamos en Vanguardia.com los resultados de la más reciente encuesta sobre la movilidad en el área metropolitana de Bucaramanga. El Radar de Vanguardia la preguntó a su percepción sobre la movilidad local, la conveniencia del pico y placa. Estas fueron sus respuestas.
Estos los resultados de la más reciente encuesta de El Radar de Vanguardia sobre la movilidad en el área metropolitana de Bucaramanga.
Ante la pregunta de cómo se transportan los bumangueses y demás habitantes del área metropolitana, en primer lugar, sale el bus con un 34 %, segundo la moto particular con un 28,2 %, en tercera ubicación el carro particular con un 9,6 % y en cuarta ubicación la mototaxi con un 8,1 % seguida del vehículo por plataforma digital con un 6,7 % y del taxi con un 4,3 %.
Esto convierte a la moto en el vehículo más usado por las personas que se movilizan en el área metropolitana de Bucaramanga. Al hacer la conversión por proporcionalidad, por cada carro hay cuatro motos.
Llama la atención que el medio menos utilizado por los bumangueses es la bicicleta, pues según el estudio solo el 1,1 % la usa de manera habitual.
En Bucaramanga no soportan los trancones
Ante la pregunta para los usuarios de cuál es la principal problemática con relación a la movilidad en el área metropolitana de Bucaramanga, el 48,2 % de los encuestados dijo que los trancones, mientras que el 16,3 % sostuvo que la inseguridad y el 13,6 % la falta de un sistema de transporte público eficiente.
Por su parte, los transportadores también ven los trancones como el principal problema, pues el 29,1 % lo señala así; en lo que no coinciden es en las soluciones propuestas por ambos para esta dificultad.
Cuando se les preguntó a los dos públicos sobre sus propuestas en ese sentido, el 41,1 % de los usuarios dijo que, mejorando la infraestructura vial, mientras que tan solo el 17,5 % sostuvo que habilitando el Metrolínea a toda su capacidad.
¿Qué pasará con las ciclorrutas en Bucaramanga?
Por su parte, los transportadores se fueron contra las ciclorrutas, el 31,1 % de ellos cree que hay que desaparecerlas y usar esos espacios para nuevos carriles viales.
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Asimismo, tan solo el 23 % de ellos ve como prioritario habilitar en su total capacidad Metrolínea. Es decir, todo indica que, para la gran mayoría de los habitantes del área metropolitana, el sistema de transporte masivo que fue inaugurado en diciembre del 2009 y que de manera paulatina fue perdiendo afluencia, no es una prioridad ni representa una solución real.
Esto es bastante particular puesto que, mientras en la mayoría de las grandes ciudades del mundo se encamina hacia la implementación de sistemas integrados de este tipo y hacia el uso masivo de las bicicletas, los santandereanos prefieren los vehículos particulares, ya sean propios o de servicio público formal e informal, y la no potencialización de la bicicleta como medio de transporte.
¿Cómo califican a los agentes de tránsito de Bucaramanga?
Otro de los resultados interesantes del estudio fue la puntuación que unos y otros les dieron a los alféreces de tránsito, pues su trabajo fue calificado en 2,79 sobre 5, por parte de los usuarios, y en 2,51 por parte de los transportadores.
Es decir, ambos públicos rajaron por completo el trabajo de estos funcionarios. Asimismo, esos dos sectores sociales indagados comparten opiniones frente a medidas como el pico y placa y las fotomultas.
El 71 % de los transportadores está en desacuerdo con las fotomultas y el 84 % de ellos apoya el pico y placa. Por su parte, el 65% de los usuarios está en desacuerdo con las fotomultas y el 70 % ve con buenos ojos la medida de pico y placa.
La encuesta fue realizada por la firma Yamil Cure.
Conozca los resultados de la encuesta sobre movilidad y trancones en el área metropolitana de Bucaramanga
