Bucaramanga
Domingo 05 de octubre de 2025 - 06:54 PM

Nuevo reglamento de frenos para motos: motociclistas tendrán un año más para adaptarse

El Ministerio de Transporte decidió aplazar por un año la entrada en vigencia del reglamento técnico que exige sistemas de frenado avanzados en motocicletas.

 La medida busca revisar y ajustar aspectos técnicos y comerciales antes de que la norma, que pretende reducir la siniestralidad vial, entre plenamente en funcionamiento.
La medida busca revisar y ajustar aspectos técnicos y comerciales antes de que la norma, que pretende reducir la siniestralidad vial, entre plenamente en funcionamiento.

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Publicado por: Redacción Vanguardia

Si usted utiliza la motocicleta para movilizarse, tenga en cuenta que el Ministerio de Transporte aplazó la entrada en vigencia del reglamento técnico que regula los sistemas de frenado en las motocicletas.

Este nuevo sistema debía entrar en vigencia el próximo 13 de octubre, pero se postergó un año más.

El Ministerio de Transporte anunció que se busca revisar y ajustar aspectos técnicos, institucionales y comerciales relacionados con la aplicación de esta norma, establecida mediante la Resolución 20223040062115 de 2022.

¿Qué dice la norma?

El reglamento técnico señala que las motocicletas con cilindraje entre 50 cc y 150 cc deberán incorporar sistemas de frenado combinados (CBS) o antibloqueo (ABS), mientras que las de más de 150 cc estarán sujetas a la instalación obligatoria de frenos ABS.

Al respecto, Iván García, director ejecutivo de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI, manifestó en entrevista con Valora Analitik que la adopción de estos sistemas responde a estándares internacionales y representa un avance clave para la seguridad vial en el país.

“Cada año, más de 5.000 motociclistas fallecen en las carreteras nacionales. Estas cifras no solo preocupan a la industria, sino a la sociedad en general. Desde 2022 venimos preparándonos para la entrada en vigencia de los sistemas de frenado avanzado, conscientes de su importancia para salvar vidas”, afirmó García.

El dirigente explicó que el sistema CBS distribuye automáticamente la fuerza de frenado entre las ruedas para mejorar la estabilidad y reducir el riesgo de pérdida de control. Por ejemplo, al accionar un solo freno, el sistema reparte la fuerza con un 30 % en la rueda trasera y un 70 % en la delantera.

En el caso de las motocicletas de mayor cilindraje, el ABS evita el bloqueo de las ruedas en frenadas bruscas, permitiendo una maniobrabilidad más segura y disminuyendo la probabilidad de accidentes grave

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Publicado por: Redacción Vanguardia

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