Informe de Calidad de Vida en el Área: Nos ‘rajamos’ en seguridad, en movilidad y en espacio público

Bucaramanga dispone de 4,1 metros de espacio público por cada ciudadano; es la quinta ciudad del país con más casos de lesiones de violencia interpersonal (181,2 por cada cien mil habitantes) y presenta un desaforado incremento de su parque automotor, (799.750 vehículos, a fecha del año 2021).

Las anteriores son algunas de las conclusiones que arrojó el Informe de Calidad de Vida, presentado ayer en la Universidad Autónoma de Bucaramanga, UNAB, por el Programa Bucaramanga Metropolitana Cómo Vamos, BMCV.

Este diagnóstico se construyó entre enero y septiembre de 2022, y cuenta con el análisis de 202 indicadores objetivos, de los cuales 66% (133) se construyeron a partir de información disponible en bases de datos abiertas y el 34% (69) requirieron de solicitudes de información mediante derechos de petición.

La inseguridad, la

gran preocupación

Brindar seguridad a los habitantes del área es uno de los retos fundamentales que se evidenciaron en este componente, especialmente en lo concerniente a la disminución de la tasa de hurto a personas y la tasa de homicidio.

En el área metropolitana la tasa de robo a personas aumentó en 2021 en un 18% frente a 2019 y un 65% respecto al 2020.

Y en el año 2021 la tasa de hurto a personas fue de 902 por cada 100.000 habitantes, una cifra alta si se compara a nivel nacional.

Disminuir la tasa de homicidios general y de personas entre 15 y 24 años en el área es otro de los desafíos para brindar mayor seguridad, puesto que estos dos indicadores vienen en aumento desde el 2017 y para 2021 el homicidio se constituyó como el principal factor que incide en las muertes violentas del territorio.

En 2021, la tasa de homicidios por cada 100.000 habitantes fue de 17,4 en el área metropolitana; mientras que en Bucaramanga registró una tasa de 21,3; Floridablanca, 13,2; Girón, 13,8 y Piedecuesta, 15,1.

Es importante mencionar que en el área metropolitana la tasa relacionada con jóvenes (35,2 en 2021) duplica la tasa general, por lo que es clave la focalización de las acciones dirigidas a la prevención y reincidencia juveniles.

A nivel nacional, la tasa de homicidios del área metropolitana de Bucaramanga en 2021 correspondió a 17,4 por cada 100.000 habitantes. Comparando con las demás ciudades y áreas metropolitanas este resultado se ubica en una posición media.

Hablando de comparativos con otras ciudades de Colombia, es preciso decir que el área metropolitana de Cali es de 52,0 y la de Cúcuta es de 38,1, las dos capitales de Departamento del país que presentaron las tasas de homicidio más altas.

La movilidad

Según el informe del programa BMCV, “otro de los retos más importantes que deben enfrentar las autoridades en materia de movilidad es desacelerar el crecimiento del parque automotor”.

Del total de vehículos registrados en el área metropolitana de Bucaramanga, más del 90% corresponde a vehículos particulares (motos y carros), proporción que se mantiene en Bucaramanga, Girón y Piedecuesta; solo en Floridablanca es del 86,8%.

“De mantenerse el ritmo de crecimiento actual, para 2026 el área metropolitana alcanzaría más de 1 millón de vehículos, lo que supone una carga excesiva para la conectividad de las personas y un incremento desbordado de la congestión y la contaminación”, reza el informe.

“La prioridad deberá ser tomar decisiones de planificación que permitan el fortalecimiento del transporte público y la movilidad a pie o en bicicleta, por lo que las distancias de desplazamiento de las personas deben ser tenidas en cuenta”, recomiendan los expertos del Programa BMCV.

“Aunado a lo anterior, se hace necesario mejorar la calidad del SITM; es decir, la empresa Metrolínea requiere transformaciones en el diseño y operación del servicio que le permitan a la ciudad recuperar la esencia del transporte público, esto es la accesibilidad y asequibilidad de este a los diferentes bienes y servicios que presta el territorio”.

Lo anterior implica la integración de los servicios de TPC y SITM, que responda a la complementariedad y articule las relaciones entre los transportadores, cumplir metas reales en elementos como el número de pasajeros movilizados, integrar tecnología de alta calidad, disminuir los tiempos de viaje, entre otros elementos que aportan a una mayor eficiencia y calidad en el servicio.

En materia de accidentalidad, el informe del BMCV, precisa que entre 2020 y 2021 se registró un incremento del 25% en el número de accidentes en el área metropolitana. Floridablanca es el municipio que presentó la mayor variación con un 36%, seguido de Girón (28%), Piedecuesta (25%) y Bucaramanga (22%).

El municipio de Piedecuesta es el único que viene disminuyendo de forma sostenida el número de lesionados en accidentes de tránsito.

Floridablanca, por su parte, incrementó el número de lesionados para 2021 en comparación con 2020 (60%) y 2019 (33%).

Espacio público

El tema del goce del espacio público también aparece como un dato preocupante en el Informe de Calidad de Vida, presentado ayer en la UNAB. Teniendo en cuenta este ítem, Bucaramanga dispone de 4,11 metros por cada habitante; Piedecuesta, 3,46; Floridablanca: 1,38; y Girón: 1,03.

El tema es delicado si se tiene en cuenta que disponer de espacios públicos de calidad en nuestras ciudades es un derecho ciudadano.

Los espacios públicos estimulan el encuentro ciudadano, libre y espontáneo, permitiendo la interacción social original que últimamente parece haberse desplazado hacia las redes sociales.

Vale recordar que el Programa BMCV es una iniciativa promovida por socios locales y nacionales, dentro de los que se encuentran: Prosantander, Cámara de Comercio de Bucaramanga, UIS, UNAB, Financiera Comultrasan, Crezcamos, Universidad de Santander y Fundación Corona y, por supuesto, Vanguardia.