En la tarde de este martes, 19 de diciembre, una avioneta particular sufrió un grave accidente cuando se precipitó a un río luego de haber despegado en uno de los aeropuertos de Guainía. Tras el siniestro hay un niño desparecido que las autoridades buscan.
Publicado por: Arley Sánchez
Pasadas las 3:00 de la tarde de este martes, 19 de diciembre, una avioneta se precipitó a un río luego de despegar del aeropuerto de Barrancominas, en Guainía. El siniestro deja a un menor de edad desaparecido, quien es buscado por las autoridades.
"La Dirección Técnica Investigación de Accidentes de la Aeronáutica Civil investiga las causas del accidente del avión tipo Piper de matrícula HK-4773. De acuerdo con la información preliminar, al parecer la aeronave salió de la pista cuando intentaba despegar del aeropuerto de Barrancominas, Guainía", informó la entidad.
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Aunque todavía no existe una versión oficial sobre el accidente, una de las primeras hipótesis que se manejan es que el siniestro se pudo haber dado por mal clima, tal y como había advertido este mismo martes el Ideam.
Vanguardia rastreó la avioneta accidentada en Guainía y pudo establecer que esta misma ya había protagonizado un siniestro similar en 2021, cuando despegaba del aeropuerto La Primavera, en el departamento del Vichada.
El antecedente
El 24 de septiembre de 2021 la avioneta tipo Piper de matrícula HK-4773 tenía un vuelo programado de transporte aére "no regular de pasajeros" desde la base se operaciones de la compañía, ubicada en el aeropuerto Vanguardia, de Villavicencio, en el Meta.
Sobre las 7:00 de la mañana, el piloto efectuó la inspección y alistamiento de la aeronave. Se abasteció combustible para totalizar 94 gal, y luego abordaron 150 kg de carga y 05 pasajeros.
Posteriormente inició a rodar en la pista 5 y despegó a las 8:10 de la mañana. En otro aeropuerto, que la Aeronáutica Civil no identificó, se bajaron cuatro de los pasajeros y el vuelo continúo. Minutos después bajó este último y subieron cinco más.
A las 10:40 de la mañana el piloto inició el aterrizaje en condiciones normales en el aeropuerto La Primavera, del Vichada.
"Establecido en SKIM, el piloto apagó la aeronave y abordó el pasajero. En este punto, la aeronave tenía un total de 60 gal de combustible remanente, y procedería a SKVV con 06 ocupantes a bordo, incluido el piloto", dice el documento de la Aerocicil conocido por Vanguardia.
El piloto inició la aeronave y efectuó el rodaje hacia la pista 02. Para ubicarse en posición de despegue debió ingresar a la prolongación de la pista, y efectuar un viraje de 180° en la cabecera.
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"De acuerdo con las declaraciones del piloto, la pista tenía baches en su prolongación. Mencionó que sus intenciones fueron efectuar el despegue sobre el margen izquierdo de la pista debido a la presencia de baches significativos sobre la prolongación del margen derecho", dice el informe.
Según su declaración, en la carrera de despegue, encontró condiciones de pista húmeda y viento cruzado por la derecha, lo que hizo que exigiera de la aplicación de control direccional para mantener la aeronave sobre la pista.
Continuó la carrera de despegue, y cuando tenía 40 a 50 nudos, aproximadamente, recorridos ¾ de pista, el Piloto sintió un golpe muy fuerte, después, sus intentos por mantener el control de la aeronave fueron infructuosos y la aeronave abandonó la pista por el costado izquierdo. Durante la excursión, el Piloto trató aplicó frenos sin resultados satisfactorios y, recorridos aproximadamente 400 m, la aeronave finalmente se detuvo.
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Tanto el piloto como los demás ocupantes lograron evacuar sin resultar heridos.
Daños en el avión
El informe de la Aeronáutica Civil detalló los daños que tenía el avión luego del siniestro. Dentro de los daños evidentes en la aeronave, se determinó daño y deformación del tren de nariz, retracción del tren derecho, daño en punta de plano derecho y afectación relacionada con abolladuras en la piel de la sección ventral izquierda del fuselaje.
No se encontraron daños evidentes en las palas de la hélice. El motor no presentaba daños ni fugas de aceite. Se verificó la integridad de los controles de vuelo de los elevadores, alerones y del timón fue en el sitio, sin que presentaran mal funcionamiento de sus sistemas mecánicos.
