La Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, confirmó firma del acta de inicio de la billonaria APP férrea La Dorada - Chiriguaná. Un tercio del proyecto beneficia a Santander.
El ‘eco’ de los trenes espera retumbar de nuevo en Santander. Esta semana, la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, firmó el acta de inicio para el contrato con el que se pretende intervenir el corredor La Dorada - Chiriguaná, el proyecto férreo más importante del Gobierno Nacional.
La inversión, que ascenderá a los $3,4 billones, contempla que en los próximos 15 meses se adelante la fase de pre-construcción en con estudios y diseños a detalle, el plan de obras y la compra de predios, entre otras actividades.
#BuenasNoticias 🤩 | Suscribimos junto a la concesión Línea Férrea Central el acta de inicio que materializa la apuesta del #GobiernoDelCambio por reactivar el corredor ferroviario La Dorada – Chiriguaná, avanzando en la consolidación de una red logística moderna e inteligente.🚂 pic.twitter.com/emv46nQP2Z
— Agencia Nacional de Infraestructura (@ANI_Colombia) August 1, 2025
Esta iniciativa es importante para la economía de Santander porque el 36,5 % de la iniciativa pasa por el departamento, especialmente por la zona del Carare y tiene un punto importante en Barrancabermeja.
El concesionario “Línea Férrea Central”, que está integrado por la compañía española Ortiz Construcciones y Proyectos; Transporte Ferroportuario de Colombia, Transferport; y Colombian Natural Resources, será el encargado de adelantar las obras.
Esta Alianza Público Privada, APP, tiene como objetivo la construcción, rehabilitación, mejoramiento, mantenimiento y operación del corredor ferroviario de 526 km.
De esa extensión que tiene esa línea férrea, 192 km pisan Santander.
¿Qué obras se contemplan para Santander?
La licitación propone que Barrancabermeja sea el epicentro de uno de los talleres más importantes en el ámbito nacional de la red férrea. Allí se llevarían cabo los mantenimientos de las máquinas pesadas que transiten entre La Dorada y Chiriguaná.
Desde la estructuración del proyecto, la ANI contempló varias gestiones para que el trazado y su ampliación no afecten a varias comunidades de Santander.
Entre las obras que se llevarían a cabo se encuentra la reubicación de dos colegios en Cimitarra. También se plantea la construcción de un puente vehicular sobre el río Sogamoso en la vía que comunica a Puerto Wilches con Barrancabermeja.
