La Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, confirmó la priorización del proyecto férreo entre Bogotá - Zipaquirá - Barbosa - Barrancabermeja. ¿Cuánto costaría la inversión?
En su último año de mandato, el Gobierno de Gustavo Petro quiere apretar el acelerador con el desarrollo de los proyectos ferroviarios en el país.
Luego de firmar el acta de inicio del billonario contrato para intervenir el corredor La Dorada - Chiriguaná, la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, confirmó que seis proyectos férreos fueron priorizados como de importancia nacional.
Entre las iniciativas que se resaltan se encuentra el trayecto conocido como La Caro - Corredor Férreo Central (Carare). Como en su momento anticipó Vanguardia, ese trayecto beneficia a Santander porque atraviesa el departamento.
El trayecto es Bogotá - Zipaquirá - Barbosa - Vélez - Barrancabermeja y su distancia ronda los 393 kilómetros.
Con ese proyecto, 41 municipios de Cundinamarca, Boyacá y Santander quedarían conectados. Desde 2024, se planteaba esta alternativa. Previo a esta decisión, la ANI había presentado algunos detalles de lo que podría ser esta intervención.
Este tramo fue el elegido para la conexión férrea entre Bogotá y La Dorada - Chiriguaná, que es la principal apuesta en trenes del actual Gobierno.
La iniciativa atravesaría el Carare y llegaría a Barrancabermeja, lugar que sería epicentro del taller de máquinas en la licitación de La Dorada - Chiriguaná.
¡#BuenasNoticias para los colombianos🤩!
— Agencia Nacional de Infraestructura (@ANI_Colombia) August 17, 2025
Gobierno del Cambio pone el acelerador al modo férreo🚆: 6 proyectos fueron priorizados como de importancia nacional⬇️. pic.twitter.com/g4ofocDD3S
Tras una consultoría de prefactibilidad, cuyo valor rondó los $19.268 millones, este fue el tramo elegido para seguir el camino de estudio de factibilidad y la posible ejecución del proyecto.
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Para este proyecto férreo se estima una inversión de $ 27 billones. Su funcionalidad sería mixta: carga y pasajeros.
Este proyecto requeriría construir 292 kilómetros de red férrea y una apuesta considerable en infraestructura. De acuerdo con las proyecciones que en su momento planteó la ANI, se necesitarían construir 56 túneles y 35 puentes.
De acuerdo con las proyecciones iniciales, en 2026 terminaría el estudio de factibilidad para la ruta Zipaquirá - Barbosa - Barrancabermeja.
En ese mismo año comenzaría el proceso de la Alianza Público Privada, APP.
La otra opción que existía para Santander era la ruta Bogotá - Belencito - Paz de Río - Bucaramanga - Puerto Wilches, con una distancia de 511 kilómetros. El tramo entre Bogotá y Belencito es funcional en la actualidad.
Para algunos expertos como el ingeniero Miguel López Acevedo, era la opción anhelada porque permitía la conexión entre la capital del país y Bucaramanga con la posibilidad de mover pasajeros e incentivar rutas turísticas a futuro.
Sin embargo, la ANI se inclinó por el tramo que une a Bogotá con Barrancabermeja.
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López reconoció que la priorización de la red es una noticia positiva para la provincia de Vélez.
Adicionalmente, el ingeniero propuso que se reviva la conexión férrea entre Bucaramanga y Puerto Wilches.
“Ahora hay que aunar esfuerzos para que prontamente se haga el estudio de prefactivilidad de la conexión Bucaramanga - Puerto Wilches para que el área metropolitana y el sector centro sur occidente y oriente del departamento no se limite a ver pasar el tren. Adicionalmente se marcaría la ruta para la Conexión Férrea a Cúcuta”, dijo el ingeniero a este medio.
Otros proyectos priorizados
Entre las otras iniciativas que el Gobierno Nacional pretende impulsar en el cierre de su periodo se encuentran Bogotá - Belencito; Villavicencio - Puerto Gaitán; Yumbo - Caimalito; entre otros.
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Según anunció la ANI, con esta movida se pretende dinamizar “(...) la estructuración de proyectos para consolidar el modo ferroviario en el país, mejorar la competitividad, entre otros”.
Aunque era una de la propuestas bandera para Norte de Santander, el Tren del Catatumbo no fue mencionado en este paquete de proyectos férreos.
