Por esquivar el plan de tráfico ordenado por las autoridades viales e insistir en hacer los viejos recorridos que tenían antes de la adopción del Metrolínea, doce conductores de igual número de buses del transporte convencional fueron multados por la Dirección de Tránsito Local.
Publicado por: EUCLIDES ARDILA RUEDA / eardila@vanguardia.com
La información fue suministrada por Tomás Vargas Mantilla, titular de la mencionada entidad.
Él reveló que las sanciones incluyen, además del parte al conductor, una multa solidaria al propietario y a la empresa a la cual está afiliado el vehículo y, por supuesto, la respectiva inmovilización del automotor.
Cada infractor deberá pagar una multa de un salario mínimo legal vigente; es decir, $515 mil.
Radiografía
Como se recordará, desde el pasado 6 de marzo, la Oficina de Transporte del Área Metropolitana hizo un reordenamiento de rutas de buses ordinarios, con miras a hacer más ágil el flujo vehicular.
La medida se tomó en cumplimiento a lo establecido en la Resolución No. 000170, expedida el 2 de marzo de 2010.
Tal disposición implementó un plan de manejo de tráfico para la etapa de transición entre las rutas metropolitanas de transporte colectivo convencional y las complementarias.
Por ello, se ordenó la modificación provisional de los recorridos de las rutas de servicio público con radio de acción metropolitano, en algunos tramos viales de la meseta.
En síntesis, se eliminó el paso de buses por zonas como las carreras 13, 15, 17 y 27 ; las calles 10 y 11; y la vía Florida-Bucaramanga, en sentido sur-norte.
'Sin embargo, muchos conductores han insistido en seguir esos trayectos, generando una mayor desinformación entre los pasajeros y causando traumatismos en la movilización vehicular', dijo Vargas Mantilla.
Reiteró que, por incumplir tales modificaciones y continuar prestando rutas en algunas de las vías mencionadas, la Dirección de Tránsito de Bucaramanga impuso las sanciones de ley.
El funcionario instó a los gerentes del transporte urbano a hacer cumplir el plan de tráfico.
'Las 11 empresas que hacen parte de la reestructuración fueron informadas a tiempo de los cambios; así que no tienen porqué permitir que sus conductores no tengan en cuenta los trayectos', recordó.
Y añadió que, 'la idea es garantizarles el servicio a los usuarios y evitar que la gente no sepa en dónde esperar el bus'.
Además, advirtió que funcionarios del Grupo Control Vial de la Dirección de Tránsito de Bucaramanga, bajo la batuta del Comandante Gerardo Hernández, continuarán realizando operativos, orientados a garantizar el cumplimiento de esta medida.
MÁS SOBRE LA REESTRUCTURACIÓN
Según Aldemar Díaz, ingeniero del Departamento de Transporte del Área Metropolitana de Bucaramanga, AMB, 'la entidad continúa trabajando en la reestructuración de las rutas complementarias que atenderán los sectores en los que por ahora, el Sistema Integrado de Transporte Masivo no presta sus servicios'.
'Son 62 las rutas que prestarán los servicios en los lugares a los que Metrolínea no llega. Sin embargo, seguimos verificando las solicitudes allegadas para atender otros sectores, razón por la cual, una vez el AMB compruebe la necesidad manifiesta por la comunidad, modificará los recorridos', anotó.
Según Díaz, 'la falta de atención del transporte convencional en algunos sectores de la ciudad, como en el caso del barrio Terrazas y los corredores adyacentes a la Universidad Autónoma de Bucaramanga, son consecuencia del proceso de desvinculación de la flota; por lo que el AMB se encargará de recibir las solicitudes de la ciudadanía, hacer los ajustes del caso y así extender los servicios'.
¿QUÉ PASÓ CON LAS RUTAS?
*Las rutas que transitaban por la carrera 27 no desaparecieron, sólo cambiaron su circulación en sentido surnorte por la carrera 21 y en sentido norte sur, por la carrera 22.
* Lo mismo ocurrió con las rutas de transporte convencional que recorrían la carrera 13, las cuales desde el pasado 6 de marzo están obligadas a tomar la carrera 9.
* Por ahora y al menos hasta nueva orden, la carrera 15 es exclusiva para la circulación de buses articulados del Sistema Integrado de Transporte Masivo, SITM.
* Sobre la carrera 27 no puede circular otro bus distinto al padrón de Metrolínea, junto a taxis y vehículos particulares.
