El director de la Dirección de Tránsito de Bucaramanga, Jhair Manrique, llegó al Concejo para rendir cuentas sobre la gestión de la entidad durante el año 2025 y responder las inquietudes sobre la movilidad.
Publicado por: Danilo Cárdenas
“No damos abasto”: fue la radiografía de la Dirección de Tránsito de Bucaramanga en su rendición de cuentas ante el Concejo Municipal.
El jefe de esta dependencia, Jhair Manrique, expuso una realidad que deja entrever que la entidad opera con recursos limitados, infraestructura obsoleta y un déficit de personal que le impide responder a las dimensiones de una ciudad con más de 240.246 vehículos matriculados, sin contar los otros municipios del área metropolitana.
En toda la conurbación se pueden alcanzar los 600.000 automotores, entre carros, camionetas y motos.
Una fuerza operativa insuficiente
Manrique explicó que aunque la entidad cuenta con 166 agentes de tránsito en nómina, las restricciones médicas y las labores administrativas reducen ese número drásticamente. Por jornada, sólo pueden ubicarse en territorio alrededor de 50 agentes, y descontando los que quedan atendiendo grúas, centrales y procesos administrativos, el número real de agentes viales disponibles para operar en las calles de Bucaramanga se reduce a apenas 35. Es decir, hay un agente de tránsito para 17.000 vehículos.
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A esa realidad se suma un déficit financiero que la entidad arrastra desde hace varios años. Si bien la actual gestión logró reducir esa deuda de 3.000 millones a cerca de 1.000 millones de pesos, la cifra sigue siendo un obstáculo para contratar más personal operativo.
Manrique reconoció que los ingresos totales de la dirección en 2025 ascendieron a cerca de 43.786 millones de pesos, un aumento del 23% frente a 2024. Pese al crecimiento, la deuda sigue siendo bastante grande.
El director aclaró que parte de ese déficit histórico se originó en el ciberataque sufrido en 2024, que dejó a la entidad sin poder prestar servicios por más de un mes, generando un hueco de más de 3.900 millones de pesos.
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A pesar de la limitación de personal, la dirección reportó un aumento del 91% en inmovilizaciones durante 2025, pasando de 11.548 a 22.009, y un incremento del 78% en comparendos por parqueo prohibido. Sin embargo, la comunidad continúa reportando fuertes inconvenientes en la movilidad de la ciudad que plantean también soluciones de distintas entidades gubernamentales.
Las infracciones más frecuentes fueron transitar por sitios y horarios restringidos, estacionarse en lugares prohibidos y no portar documentos como el SOAT o la revisión técnico-mecánica.
Una red semafórica de 40 años que será renovada
El director fue categórico: toda la red semafórica de Bucaramanga será reemplazada. Los más de 1.320 semáforos en funcionamiento, las más de 190 intersecciones y la central semafórica llevan más de 40 años en operación y se encuentran, según Manrique, completamente obsoletas.
El diagnóstico técnico que entregó es preocupante. La red opera en cobre, mientras que los semáforos más modernos, donados hace más de diez años, funcionan en fibra óptica, lo que genera incompatibilidades permanentes. Las tarjetas madre de los controladores no tienen repuestos disponibles en el mercado local, por lo que cada vez que se desconfigura una intersección, la entidad debe enviarlas a la casa matriz para su reparación, proceso que puede demorar un mes y medio.
Como medida temporal, el año pasado se compraron UPS para mitigar las variaciones de voltaje, pero los problemas persisten. Sobre el financiamiento del proyecto de renovación total, Manrique indicó que los recursos saldrán del municipio y existen conversaciones para incluir la inversión dentro de un préstamo.
Sin embargo, precisó que los detalles del proyecto serán compartidos formalmente con el Concejo, ya que la iniciativa contempla no solo el cambio de equipos, sino también cámaras de fotomultas y controles inteligentes integrados a la nueva red.
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Señalización vial: el indicador más rezagado
La señalización vial fue el punto más cuestionado durante la rendición de cuentas. El informe de gestión registró que la meta en esta materia alcanzó apenas el 52% de cumplimiento, el dato más bajo de la presentación. Ante los cuestionamientos del Concejo, el director reconoció el rezago y lo atribuyó principalmente a la falta de recursos oportunos y al cambio de administraciones, que dejó sin ejecutar partidas ya aprobadas por el Concejo.
Según el director, los recursos aprobados por el Concejo para señalización no pudieron ejecutarse en los últimos meses de 2025 porque los giros de la Alcaldía hacia la dirección no llegaron a tiempo, por las dificultades que generó el contexto político y el desarrollo de las elecciones atípicas, quedando estos dineros pendientes como recursos de balance.
En este momento, la entidad ya está adelantando una nueva licitación para adquirir pintura y señales verticales.
