La Sociedad Santandereana de Ingenieros lo advirtió hace una década. Mientras Isagén se desmarca y asegura que ya no tiene responsabilidad sobre el corredor.
Publicado por: Danilo Cárdenas
Un hundimiento de casi un metro en el sector de Náutica, registrado el miércoles 29 de abril en la tarde, volvió a abrir la grieta sobre la vía que comunica a San Vicente de Chucurí con Bucaramanga. Cerca de 30.000 chucureños están en riesgo de quedar incomunicados con la capital santandereana, en un corredor que la Sociedad Santandereana de Ingenieros (SSI) advirtió, hace diez años, que no debía pavimentarse.
El alcalde Óscar Mauricio Sanmiguel Rodríguez detalló el panorama: bancada colapsada, grietas profundas y un hundimiento que en algunos puntos alcanza casi un metro. La afectación, sin embargo, no se limita a Náutica. Son 23 kilómetros comprometidos y cinco municipios golpeados: Lebrija, Girón, San Vicente de Chucurí, Betulia y Zapatoca.
El concepto que nadie atendió
El gobernador de Santander, Juvenal Díaz Mateus, recordó que la SSI emitió en su momento un concepto técnico desfavorable sobre el trazado, en el que advirtió problemas de taludes, puentes, deslizamientos de tierra y fallas geológicas. Pese a ello, Isagen construyó la vía sustitutiva en ese sector, en el marco del proyecto Hidrosogamoso. La administración departamental 2012-2015 no recibió la obra; fue en 2016 cuando la Gobernación la heredó, ya con los problemas estructurales en marcha. Le puede interesar: Crónica de una tragedia anunciada: la vía a San Vicente de Chucurí se desmorona y se hunde
#Atención El gobernador Juvenal Díaz Mateus y el alcalde Óscar Mauricio Sanmiguel se pronunciaron sobre los graves daños y las dificultades de pavimentación en este corredor clave para la región cacaotera.
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📍 En el sector Náutica, una falla geológica generó un nuevo desnivel que… pic.twitter.com/IakAvtQOaf
“Solucionar los problemas que tiene esa vía se gastaría todo el presupuesto de la Gobernación de Santander. No tenemos la capacidad”, reconoció Díaz Mateus.
Por eso, el mandatario departamental anunció que solicitará una reunión a la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), en el marco del seguimiento y renovación de la licencia ambiental, para que Isagen, como constructora original de la obra, asuma la solución de los daños actuales. “El caso se advirtió por parte de la SSI e hicieron caso omiso desde la Asamblea. Cuando fui diputado lo advertimos y la respuesta fue la misma”, añadió.
Respuesta de ISAGEN: “No tenemos responsabilidad”
Isagen, la empresa operadora del embalse, le respondió a Vanguardia que no tiene responsabilidad sobre la operación, administración ni mantenimiento actual del corredor. La compañía recordó que el trazado y diseño fueron aprobados por las autoridades competentes en el marco de la licencia ambiental del proyecto Hidrosogamoso y que la vía sustitutiva fue ejecutada con las especificaciones y estándares técnicos exigidos.
Según la empresa, la obra fue recibida “a satisfacción” por la Gobernación de Santander en un acta suscrita en diciembre de 2016, que estableció un compromiso de mantenimiento por parte de Isagen durante tres años, “cumplido a cabalidad”.
A partir de entonces, sostiene la compañía, no tiene responsabilidades contractuales ni operativas sobre el corredor. Isagen atribuyó el deterioro actual a la falta de mantenimiento preventivo en los últimos años, al aumento significativo del tráfico vehicular y al paso de vehículos pesados, factores asociados, entre otros, al crecimiento del turismo en la región.
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“Nada tiene que ver con la operación del embalse”, precisó. La compañía reiteró su disposición a colaborar con las autoridades dentro del marco de sus competencias.
“Era previsible”: la advertencia técnica de la SSI
“Tenemos que aprender a vivir con la vía así”. Esas fueron las palabras de Sonia González Corzo, presidenta de la Sociedad Santandereana de Ingenieros (SSI), al referirse al corredor que comunica a Bucaramanga con San Vicente de Chucurí.
Según la dirigente gremial, lo ocurrido en Náutica no fue una sorpresa: el gremio se pronunció hace años sobre la inconveniencia de trazar la vía por esa zona y advirtió que, dadas las características geológicas del terreno, los movimientos seguirán presentándose, sobre todo en temporada de lluvias.
La SSI sostiene que lo ocurrido en Náutica era previsible. El ingeniero José Torres explicó que la inestabilidad del corredor obedece a que la vía atraviesa sectores de coluviones: depósitos de suelo y roca acumulados al pie de las laderas, que se caracterizan por su inestabilidad natural y por presentar permanentemente posibilidades de deformaciones y deslizamientos.
🚨🛣️ En San Vicente de Chucurí, la comunidad enfrenta el riesgo de quedar incomunicada debido al aumento de una falla geológica en la vía hacia Bucaramanga.
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El alcalde del municipio se encuentra en Bucaramanga reunido con el gobernador de Santander y otros mandatarios, con el… pic.twitter.com/ZkJhkchRmT
“El corredor vial atraviesa unos sectores de coluviones donde se presentan permanentemente posibilidades de deformaciones y deslizamientos”, precisó el ingeniero.
González Corzo recordó, además, que la falla de Náutica no es la única amenaza del corredor. Más adelante se encuentra la falla de Piedra Blanca, de mayor magnitud, que también deberá atenderse a medida que vaya cediendo.
“Por ahora no conocemos un nuevo trazado. Lo que sabemos con certeza es que es una zona complicada geológicamente y al departamento le tocará atenderla”. Le recomendamos: Emergencia vial en Santander: tierra cede y hunde tramo de la carretera hacia San Vicente de Chucurí
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Los chucureños, en medio de la incertidumbre
Conductores y habitantes del corredor reportaron daños mecánicos en sus vehículos y retrasos en sus trayectos por afectaciones que no se concentran solo en Náutica, sino que se extienden a varios tramos de la vía.
La preocupación crece, además, porque el corredor es la única arteria que conecta a Bucaramanga con uno de los polos turísticos de mayor proyección del departamento.
La respuesta institucional
Pese a la magnitud de la falla, Luis Alfredo Rincón, coordinador de la maquinaria de San Vicente de Chucurí, se desplazó al sector con equipos del municipio y del departamento para mejorar las condiciones de la vía y habilitar el paso. La secretaria de Infraestructura de Santander, Jésica Juliana Mendoza, informó que el departamento ya inició intervenciones con maquinaria amarilla del departamento.
