La falta de buses se quedó corta para atender la demanda de usuarios del Sistema Integrado de Transporte Masivo, en Bucaramanga y su área metropolitana. Demoras en las frecuencias y aglomeraciones en las estaciones y paradas son algunos de los efectos del problema.
Publicado por: Ingrid Paola Albis Pérez
Los tiempos de espera se vuelven cada vez más agotadores e insoportables para los usuarios del Sistema Integrado de Transporte Masivo, Sitm, especialmente para quienes deben utilizar rutas alimentadoras que los lleven a sus destinos.
Desde hace varias semanas, ciudadanos como Fabián Cifuentes aseguran que “en el barrio La Joya tenemos que esperar más de una hora para coger un bus de Metrolínea. Estamos cansados de este problema”.
Angélica Alvarado, por su parte dice, que para llegar a la calle 200, en Floridablanca, ha tenido que buscar otras alternativas de movilidad, para no perder tanto tiempo, incluso no convertirse en ‘presa’ de la inseguridad. “Yo me bajo en la estación de Lagos, cruzo el puente y debo esperar mucho tiempo para subirme al alimentador que me deja cerca de mi casa. Pero en esa espera me pueden atracar, porque ese sector en la noche es muy oscuro. Antes esperaba cerca de 10 minutos en promedio”.
Otro de los ciudadanos, quien allegó la queja de manera anónima a esta redacción dijo que “es necesario que se reporte la falta de buses. Esperé por una hora el P6 y llegó tan lleno que no pude subirme. Necesitamos que alguna autoridad ejerza control, porque tampoco pueden hacer lo que les dé la gana, o acaben con ese sistema y que regresen las rutas tradicionales”.
Luis Gómez, también usuario afectado, dejó ver otros dos temas aún más graves que se suman a este problema. “Tomé el T2, iba para la estación de Lagos, antes de llegar a la estación de Cañaveral el bus se varó. Quedamos prácticamente a la deriva, porque el conductor no brindó ninguna solución. Algunos optamos por irnos caminando y otros cogieron taxi. Yo terminé pagando doble pasaje porque ya había pasado el tiempo desde que hice la validación y eso es injusto. Yo no vuelvo a montar en Metrolínea”.
En redes sociales también se leen mensajes como: “Nefasto que Metrolínea tenga la ruta AC4 pasando cada 40 minutos”.
“Señores de Metrolínea, por favor, indíquenos a los usuarios si la ruta AP1 ya no va a funcionar los domingos y festivos. No nos hagan perder el dinero y el tiempo”.
“Hace 30 minutos no pasa un bus que cubra la ruta P8 hacia Piedecuesta. Los piedecuestanos merecemos un mejor servicio”.
“Es inaceptable que tengamos que esperar más de una hora el AP1, que nadie de Metrolínea nos dé respuesta alguna y que los conductores no hagan ni las paradas correspondientes”.
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¿Qué dice Metrolínea?
Metrolínea reconoció las fallas. “En atención a las dificultades de flota que ha tenido el Sitm Metrolínea por la salida del concesionario de transporte Movilizamos y a las eventualidades que ocurren en el desarrollo diario y normal de la operación con el concesionario Metrocinco Plus (único al servicio del Sitm), se registran fallas en la flota. No obstante, algunas de ellas se han subsanado con los vehículos de la complementariedad que ya están al servicio del Sistema Metrolínea”, comunicó.
Ante la situación, se pudo establecer que el Ente Gestor le ha requerido al concesionario Metrocinco Plus para que se mejore y subsane esta contingencia y así optimizar la operación. Estos requerimientos contemplan la aplicación de indicadores (multas estipuladas en el contrato de concesión) por las afectaciones que se puedan ocasionar a la prestación del servicio.
Con el propósito de buscar soluciones prontas, “Metrolínea S.A. adelanta el proceso de complementariedad con las empresas del Transporte Público Colectivo (TPC), con las cuales se ha incorporado flota a las rutas del Sistema con el propósito de suplir las necesidades que se han registrado. La intención con la complementariedad es avanzar en la vinculación de más flota al servicio del Sistema para minimizar las afectaciones y mejorar el servicio”.
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