La muerte de un Concejal por esquivar un hueco, fue el punto de quiebre para que los alcaldes de Santander y el propio Gobernador Juvenal Díaz Mateus solicitaran al Gobierno Nacional que gire los recursos para el mantenimiento del corredor vial.
Las protestas a lo largo de la vía nacional, Bucaramanga - Bogotá, por al mal estado y la falta de inversión de los concesionados así como el alto costo de los peajes que no se ven reflejados en el mantenimiento, no paran. Es más, se acrecientan.
El gobernador de Santander, Juvenal Díaz Mateus, hizo un llamado al gobierno nacional para que la intervenga, después del grave accidente de tránsito que cobró la vida de Robinson Stiven Cárdenas Orozco, concejal del municipio de Coromoro, y su pareja Ana Carina Mendoza.
Con ese dolor, en el “ll Encuentro Departamental de Alcaldes del Departamento de Santander” los mandatarios locales del sur del departamento hicieron una declaración respetuosa pero vehemente, frente al deplorable estado de la carretera Bucaramanga — Puente Nacional, que corresponde a la troncal central 45A, estratégica y que comunica a la capital del país con el oriente colombiano, que además está priorizada en el actual Plan Nacional de Desarrollo.
La carta, firmada por cerca de 50 alcaldes de Santander, contiene ocho puntos donde solicitan entre otras cosas: la recuperación de la estructura del pavimento deteriorada de manera grave en el corredor Bucaramanga - Puente Nacional troncal central 45A, donde es evidente el pésimo estado, tanto que pone en riesgo la seguridad de quienes la transitan. En lo corrido del año 2024, en el departamento de Santander han perdido la vida 8 personas y van más de 20 siniestros graves en ese corredor.
De igual manera solicitan la intervención inmediata por parte del Gobierno Nacional para recuperar la pérdida de bancada en los tramos PR 60 + 450 carril derecho, entre los tramos denominados Curos - Pescadero de la carretera nacional San Gil — Bucaramanga, el PR 61 + 588 carril izquierdo antes de llegar al peaje de Oiba y el tramo entre los municipios de Güepsa y San José de Pare, que están así hace más de un año.
“De manera urgente solicitamos que el recaudo de los peajes de Oiba, Curití, Curos, del tramo de la troncal central 45A que corresponden a Santander. Que inviertan este mismo tramo, proponemos celebrar un convenio con la Gobernación de Santander y asegurar que los recursos se inviertan en Santander, no en Boyacá.
“Además, intervenir de manera inmediata para garantizar la terminación de la variante de San Gil, donde hoy se gasta hasta una hora para atravesar el municipio, sin contar el alto riesgo de accidente de este tramo, que precisamente dio origen a este proyecto; entre otros de importancia para la comunidad”.
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Respuesta de Infraestructura
Sobre las peticiones que hacen los alcaldes de Santander, la secretaria de Infraestructura del Departamento, Jessica Mendoza, en diálogo con Vanguardia, manifestó que en el segundo día del Encuentro de Alcaldes la carta fue socializada con la Ministra de Transporte (ya que estábamos en reunión) sobre el requerimiento de los alcaldes así como la solicitud de intervención inmediata en el corredor 45, ratifica que en estos momentos invierten 8.000 millones de pesos en actividades de recuperación y el 18 de agosto adjudican la interventoría para iniciar el contrato de $18.000 millones que permita recuperar las pérdidas de banca, especialmente, PR60 antes de llegar a San Gil y 500 metros adelante, el peaje de Oiba.
El Gobernador le propuso a la Ministra que los ingresos que tiene por los cuatro peaje Curos, Curití, Oiba y Arcabuco, del corredor que conducen a la capital del país, sean invertidos en mantenimiento. La ministra dijo que la solicitud es coherente, pero se debe revisar cuánto del total del recaudo para invertir.
Con respecto a la variante San Gil, Mendoza, explicó que de los $211 mil millones que hacen falta para completar su 100 % se necesitan $60.000 millones para dejarla funcional.
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Y la propuesta del Gobierno Nacional es iniciar el proceso de valorización en los corredores viales de todo el país que ya tienen tecnología 4G en su pavimentación y con esos recaudos obtener los ingresos necesarios para invertir y terminar estas obras que tienen alrededor de Colombia que le hacen falta terminar para que sean funcionales y no se queden ahí como elefantes blancos.
La secretaría de Infraestructura anunció que el próximo viernes se tendrá nuevamente una reunión con la ministra de Transporte, María Constanza García, para seguir revisando los proyectos que tiene el Departamento en temas como el Anillo Vial Externo Metropolitano, así como conseguir recursos para el mantenimiento de las vías terciarias.
Voces de Alcaldes
El alcalde de Socorro, Ángel Acebedo, dijo que con la firma de la carta lo que se busca es exigir al Gobierno Nacional la intervención para el mantenimiento vial incluyendo inversiones de gran escala.
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Precisa que se rumora que en Cundinamarca y Boyacá se realizarán inversiones de mayor proyección a cuestas de los peajes de Santander y al Departamento nada, pese al recaudo de cerca de 70 mil millones de pesos en el recaudo anual de los tres peajes en el departamento.
Por su parte, el alcalde de Güepsa, Hernando Amado, manifestó que lo que se busca es que el Gobierno cumpla con los compromisos puntuales existentes que era arreglar la malla vial con una inversión de $8 mil millones y a la fecha no se ha cumplido.
Recordó que se registró la muerte de un concejal por esquivar un hueco y eso desato la unión de todos los alcaldes, especialmente, los de los municipios que están alrededor de la vía nacional existe la preocupación porque dentro del Gobierno estaba proyectada la vía Barbosa – Bucaramanga en doble calzada, pero hasta la fecha nada.
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El alcalde dijo que es necesario una intervención y no más pañitos de agua, porque se requiere tener una vía transitable y que los campesinos puedan sacar sus productos al mercado y las comunidades, especialmente, los de la zona rural que requieren algún tratamiento médico en la capital del Departamento no tengan que viajar por más de siete horas.
Inversión prometida
Este año el Invías espera dejar lista la licitación para la asignación de más de $100.000 millones con vigencias futuras excepcionales correspondientes a 2025 y 2026, para la construcción de terceros carriles en 30 km aproximadamente.
El Invías se comprometió con transportadores, alcaldes y comunidad del sur de Santander a iniciar un plan de acción que mejorará el estado de la vía nacional entre Zipaquirá y Bucaramanga.
Se espera que próximamente el Invías adjudique una licitación por $32.120 millones para la operación y mantenimiento de dos vías fundamentales para Santander: el corredor Zipaquirá - Puente Nacional - San Gil - Floridablanca - Girón; y otro tramo de la vía Puerto Araújo - Landázuri - Vélez - Barbosa - Tunja.
