El paso en la vía Bucaramanga - San Gil - Bogotá sigue restringido y se encuentra en riesgo por la socavación del río Chicamocha en inmediaciones del puente de Pescadero.
Transportadores y conductores mantienen su preocupación por el estado la vía Bucaramanga - San Gil en el sector de Pescadero.
En imágenes captadas el pasado lunes, 20 de julio, se evidencia la socavación de la banca por cuenta de la corriente del río Chicamocha, en inmediaciones del puente Pescadero.
En las imágenes se aprecia cómo el afluente sigue afectando este punto del corredor en el que hay paso a un solo carril. Puede interesarle: ¿Qué pasa si nunca cotizó pensión y llega a la edad de jubilación? Estas son las alternativas en Colombia
El Comité de Transportadores y Comunidades Ruta 45A denunció la situación en el sector. Cabe recordar que desde octubre de 2025 las comunidades adelantan una protesta en los peajes de este corredor ante la falta de inversiones en el corredor.
Además, desde hace una semana, el tráfico se encuentra restringido para vehículos de carga pesada como tractomulas, ante el riesgo en el corredor.
De acuerdo la resolución 3351 expedida por el Ministerio de Transporte no se permite el paso de vehículos de categoría C4 y C5.
Cabe recordar que en marzo de 2025, el Tribunal Administrativo de Santander admitió una acción popular que pedía la atención del puente de Pescadero, dadas las condiciones a las que se ve sometida la infraestructura.
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#Santander 🚨 Un nuevo video alerta este lunes sobre restricciones en la movilidad en la vía Bucaramanga–San Gil. Este corredor registra fallas en la carretera a la altura del puente Pescadero, tras las afectaciones provocadas por la creciente del río Chicamocha. pic.twitter.com/kgjuNto6Wb
— Vanguardia (@vanguardiacom) July 20, 2026
Desde octubre de 2025, fecha en el que comenzó la protesta, hasta el pasado 11 de mayo, el peaje de Pescadero dejó de recaudar $19.709 millones ante las protestas de los transportadores.
Uno de los principales motivos de la protesta tiene que ver con las demoras en la ejecución del convenio Vías de los Comuneros. Este acuerdo prometía inversiones en obras y administración por $2,4 billones con el recaudo de los peajes del corredor durante los próximos 20 años.
¿Qué acciones se pueden adelantar en el sector de Pescadero en la vía Bucaramanga - Bogotá?
Para Luis David Arévalo, expresidente de la Sociedad Santandereana de Ingenieros, SSI, se requiere una intervención urgente tanto en el puente de Pescadero como en la socavación del corredor.
Si bien el Invías tiene un contrato en la vía para mantenimiento y atención de la capa asfáltica, el experto señaló que en la zona se requiere una intervención de urgencia manifiesta que, inclusive, tenga la participación de la Unidad Nacional para la Gestión de Riesgo.
De acuerdo con Arévalo se debería adelantar, de manera inmediata, una obra para proteger la banca y garantizar el paso por el corredor.
Otra de las voces que se pronunció sobre esta situación fue el ingeniero y magíster en Geotecnía, Jaime Suárez, quien recordó que si no hay una actuación pronta se puede perder el paso en la vía Bucaramanga - San Gil.
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“Podríamos quedarnos sin vía”, apuntó Suárez. El experto señaló que se requiere un muro de micropilotes para proteger el corredor. Bajo esa premisa, Suárez señaló que una intervención similar se debe realizar en el puente de Pescadero.
“El problema se puede resolver y hay tecnologías. Se requiere un doliente”, señaló Suárez, quien coincidió en que es necesaria una urgencia manifiesta para la atención del corredor.
De acuerdo con el experto, la intervención del muro con micropilotes podría tardar entre una y dos semanas. Suárez destacó que en Santander hay empresas con experiencia para realizar este tipo de obras. En ese sentido, el experto señaló que se requiere voluntad política por parte del sector oficial para financiar las intervenciones.
“La mejor solución es un muro de micropilotes. Si hay voluntad política se puede resolver el problema porque hay tecnologías”, indicó Suárez en diálogo con este medio.
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¿Qué piden las comunidades que protestan en la vía Bucaramanga - San Gil?
Deivi Cárdenas, líder del Comité de Transportadores y Comunidades que exigen el arreglo de la vía, habló con Vanguardia y reiteró el llamado a Invías para que ejecute una intervención inmediata en este punto.
Cárdenas recordó que si bien hay una restricción al tráfico pesado se requieren obras o acciones que garanticen el paso vehicular.
Asimismo, el lider transportador señaló los incrementos de costos que han tenido vehículos de tráfico pesado por la restricción a tráfico pesado en la zona.
Cabe recordar que en el caso de las tractomulas que transitan desde Bogotá hacia la Costa Caribe tienen que tomar la ruta alterna por la Troncal del Magdalena.
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Cárdenas señaló que esta situación perjudica a restaurantes, hoteles, montallantas y demás establecimientos que dependen del flujo de tráfico pesado en el corredor.
Adicionalmente, el líder transportador pidió al gobierno electo de Abelardo De La Espriella un encuentro para realizar un empalme sobre la situación de la vía Bucaramanga - Bogotá.
“Necesitamos un espacio de empalme para ver los compromisos que va a adquirir el gobierno electo”, dijo Cárdenas, quien agregó que se necesitan inversiones como terceros carriles, terminación de la Variante de San Gil, entre otros.
El líder insistió en que se requieren compromisos para que se restablezca el cobro de los peajes y la vía se encuentre en condiciones óptimas.
