Pese a los anuncios del Invías sobre el restablecimiento del cobro en los peajes de la vía Bucaramanga - Bogotá, voceros de la manifestación confirmaron que las talanqueras seguirán arriba, al menos, en Curití y Oiba.
A pesar de los anuncios hechos por el Invías y la Gobernación de Santander sobre el restablecimiento del cobro de peajes, los manifestantes dejaron claro que la protesta seguirá, al menos, en Curití y Oiba.
En diálogo con Vanguardia, Deivi Cárdenas, líder del Comité de Transportadores y Comunidades que exige el arreglo de la vía, confirmó que en el peaje de Curití se mantendrán las talanqueras arriba.
Cárdenas aludió al incumplimiento por parte del Invías de los compromisos para atender este corredor, la principal arteria para la economía local en su conexión con el centro del país. Puede interesarle: Crece la preocupación por socavación en la vía Bucaramanga - San Gil: SSI pide intervención urgente
“Invías no ha cumplido a cabalidad los compromisos que hizo con este corredor vial. No vemos los cumplimientos. Por parte del comité del peaje de Curití no se van a bajar talanqueras”, dijo Cárdenas a este medio.
Asimismo, el líder transportador indicó que la manifestación pacífica seguirá amparada en el Decreto 0003 de 2021. Cárdenas añadió que esperan la voluntad del nuevo Gobierno para hablar sobre las necesidades de este corredor.
Una de las mayores preocupaciones sobre esta vía tiene que ver con el paso por el kilómetro 53, en el sector de Pescadero. Si bien el Invías llevó maquinaria al sitio para atender la emergencia, el líder cuestionó que no existan avances en la solución para este punto.
Cabe recordar que en este corredor está restringido el paso de vehículos tipo tractomula, un hecho que genera afectaciones al comercio local, como restaurantes, lavaderos y montallantas de la zona.
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Al mensaje que ratifica la protesta se sumó Luisa Alejandra Grass Infante, del Comité Alianza Ciudadana y de Transportadores Ruta 45A, quien reiteró que en Oiba se mantendrán las talanqueras arriba hasta que no haya ejecución de obras por parte del Invías.
“No pensamos bajar talanqueras hasta que no veamos el inicio de obras”, dijo Grass Infante a Vanguardia. La líder recordó que el sector de La Charca, el paso del río Suárez en San José de Pare (Boyacá) y otros tramos de la vía siguen representando un riesgo para conductores y pasajeros.
Grass Infante dejó claro que, en junio de este año, la comunidad de Oiba “dio su voto de confianza” al Invías y levantó las talanqueras bajo la premisa de intervenciones en el corredor. Sin embargo, la protesta se reanudó días después ante la inconformidad por el estado de la vía.
De acuerdo con la líder, se espera una reunión en Oiba, citada para este miércoles 29 de julio, en la que participarán delegados nacionales y departamentales para conversar sobre el futuro del corredor.
De ese encuentro dependerá la decisión de mantener las talanqueras arriba en, al menos, dos peajes del corredor.
De persistir las inconformidades, dos de los principales puntos de recaudo de la vía Bucaramanga-Bogotá seguirían con las talanqueras arriba. De hecho, desde octubre de 2025, fecha en la que comenzó la protesta, hasta el 11 de mayo, estas cuatro estaciones han dejado de percibir $67.891 millones, según contestó el Invías a una petición presentada por Vanguardia. En estimaciones más recientes, esa cifra bordearía los $98.000 millones.
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El punto que más recursos ha dejado de percibir es el peaje de Los Curos, seguido de cerca por los de Curití y Oiba.
¿Por qué el anuncio de reanudar el cobro de peajes no caló en la comunidad?
Según indicaron a Vanguardia, los líderes de Curití y Oiba no asistieron a la reunión del pasado 24 de julio, realizada en Bucaramanga, en la que se suscribieron acuerdos para levantar las talanqueras y restablecer el cobro de peajes.
De acuerdo con los citados líderes, aún no hay inversiones en el corredor que justifiquen el recaudo en las estaciones de peaje.
En su momento, el Invías destacó la gestión de recursos por $63.000 millones para el mantenimiento del corredor a través de la adición a sus contratos vigentes.
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¿Qué debe pasar para que se reanude el cobro de peajes en la vía Bucaramanga-Bogotá?
De acuerdo con el líder del peaje de Curití, es necesario entablar un diálogo con el nuevo Gobierno para conversar sobre las inversiones y los compromisos que se asumirán en este corredor.
Para Cárdenas es necesario que en el corredor se adelanten obras como terceros carriles y se atiendan puntos críticos para garantizar la movilidad.
Vale recordar que a finales de 2024 se suscribió el convenio Vías de los Comuneros. Este acuerdo prometía inversiones en obras y administración por $2,4 billones con el recaudo de los peajes del corredor durante los próximos 20 años. Sin embargo, su materialización no ha comenzado.
