Durante los últimos dos meses no se han producido daños de consideración o derrumbes que hayan puesto una vez más en evidencia la fragilidad de las vías en Santander. Sin embargo, algunos corredores como la vía que comunica Bucaramanga con Barrancabermeja y la vía a Cúcuta, siguen presentado restricciones para el transporte de carga.
Publicado por: DIANA C. LEÓN DURÁN
Según la Asociación Colombiana de Camioneros en Santander, estas restricciones que rigen para los tractocamiones cargados están generando grandes sobrecostos para el transporte de carga entre la capital nortesantandereana y el Puerto Petrolero.
En el caso de la primera, la restricción para la movilización de tractocamiones lleva en vigencia más de dos meses debido a que el paso de estos vehículos entre Pamplona y Cúcuta permanece cerrado por los daños que registró la carretera.
Para el caso de la movilización a Barrancabermeja la restricción está vigente desde comienzos de año debido a lo deteriorada que está la carretera por cuenta de las lluvias y el colapso de tres kilómetros que presentó el año pasado. "Nos demoramos tres horas más para ir a Barrancabermeja ya que nos toca transitar por la vía a San Alberto. A Cúcuta seguimos tomando la vía por Aguas Claras-Ocaña-Abrego y Sardinata lo que incrementa el recorrido en seis veces más de lo normal", aseguró el presidente del gremio en la región Marcos Tovar.
Los transportadores también han hecho serios reclamos sobre el estado en que se encuentra la vía que de Bucaramanga conduce al Playón, ya que después de la avalancha que se presentó en diciembre la vía presenta daños en su estructura que han hecho lento el paso por este tramo.
"Se acabaron las vías. Recogieron, limpiaron y dejaron un pedacito para pasar en algunos sectores, entonces seguimos a merced de las lluvias. Incluso algunos vehículos pueden demorar hasta 10 horas en recorrer los 100 kilómetros que tenemos de este trayecto y eso que hay dos peajes", añadió el presidente de la ACC en Santander.
