La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, respondió a Vanguardia sobre el futuro de varias vías de Santander. ¿Qué pasó con la billonaria inversión para la vía Bucaramanga - Zipaquirá?
El futuro vial de Santander es una de las principales preocupaciones de sus habitantes.
Estadísticas nacionales como el Índice Departamental de Competitividad, advierten el rezago que tiene Santander, cuarta economía del país, en el estado de su red vial primaria.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, respondió a Vanguardia sobre el panorama para algunas de las principales vías de Santander y las inversiones que proyectan para la red vial.
En su declaración a este medio, la ministra Rojas deja en evidencia que programas como Vías de los Comuneros, con el que se proyectan billonarias inversiones y carriles de adelantamiento en la vía Bucaramanga - Zipaquirá, está ‘frenado’ por temas presupuestales.
Como ha documentado este medio, el proyecto ha enfrentado demoras en su estructuración por la definición del porcentaje de administración del convenio entre ENTerritorio e Invias.
Asimismo, la jefe de la cartera de Transporte se refirió a la consultoría que contrató el Gobierno con la empresa Metro de Medellín para evaluar cuál es la mejor alternativa para el futuro del sistema masivo de transporte de Bucaramanga. Puede interesarle: ¿Tranvía para Bucaramanga? Expertos y gremios se refieren a esta posibilidad
La ministra Rojas respondió cuál sería el papel del Gobierno para financiar nuevas obras y flota. Sin embargo, dejó claro que el estudio será entregado a los alcaldes del área metropolitana de Bucaramanga para la toma de decisiones a nivel técnico y operativo.
Preguntas y respuestas
Vía Curos - Málaga: ¿Es viable adoptar la inversión por más de $800.000 millones vía Conpes?
“Nuestra prioridad es cumplirle a Santander y saldar una deuda histórica con la Vía Curos – Málaga. En caso de que el DNP y Minhacienda dispongan de los $800.000 millones vía Conpes, el Invías tiene toda la capacidad logística y operativa para ejecutar la pavimentación total del corredor y atender los ocho puntos críticos ordenados por la acción popular. Con estos recursos completaríamos los 60 km faltantes, incluyendo los cinco puntos críticos restantes, y daríamos por fin cumplimiento al mandato judicial y a la expectativa de miles de habitantes”.
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¿Qué pasó con el convenio Vías de los Comuneros que firmó el Gobierno para intervenir la vía Bucaramanga - Zipaquirá por $2,4 billones?
“En diciembre de 2024 firmamos con cuatro gobernaciones el Convenio Marco Interadministrativo para las Vías de los Comuneros, con una meta de $2,4 billones para el corredor Zipaquirá–Bucaramanga–San Alberto. Es un programa ambicioso que articula gestión de créditos y administración de recursos, y que incorporará los peajes existentes para su financiación. Hoy su contratación está suspendida por razones presupuestales, pero mantenemos la ruta de trabajo para reactivar la ejecución con fuentes de ingreso sostenibles y garantizar que esta vía estratégica se materialice".
El futuro de Metrolínea. Esta consultoría supone el primer paso para un tranvía, ¿cómo se financiaría la obra?, ¿la Nación asumiría la totalidad del proyecto?
“La consultoría liderada por la Empresa Metro de Medellín evaluará tecnologías de cero emisiones para el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Bucaramanga, incluyendo el tranvía. Los resultados se entregarán a los mandatarios locales para su decisión técnica y operacional.
Desde la Nación podremos cofinanciar hasta el 70% de la flota y de los componentes del sistema no cubiertos en el convenio vigente, conforme a la Ley 310 de 1996 y la Ley 2294 de 2023. Esto significa un compromiso real con la transición hacia una movilidad limpia y eficiente para el área metropolitana".
¿Cuándo llegarán los recursos para terminar la primera fase de la variante de San Gil?
“Para la Variante de San Gil tenemos asegurados recursos por más de $10.300 millones en 2025, tanto para obra como para interventoría, y tramitamos una vigencia futura por $59.700 millones para 2026. En cuanto se apruebe esa vigencia futura, abriremos el proceso de licitación para dar continuidad a la construcción de la variante y su conexión con Barichara. Con esto, garantizamos la continuidad de esta obra clave para la movilidad y el turismo en Santander”.
Transversal del Carare: estas son las inversiones proyectadas por Mintransporte
En el caso de la Transversal del Carare, vía esencial para el sur de Santander, la jefe de la cartera de Transporte admitió la necesidad de intervenir el corredor y confirmó los montos que se destinarían en los próximos años.
“Reconocemos la urgencia en la Transversal del Carare, un corredor vital para el transporte de carga y pasajeros. Ya adjudicamos un contrato de obra y avanzamos en la interventoría con inversiones iniciales de $8.600 millones en 2025, concentradas entre Vélez y Landázuri”, señaló Rojas.
Mintransporte confirmó que para el año entrante se proyecta una mayor inversión para este corredor.
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“Para 2026 aseguramos $50.000 millones más”, precisó la ministra Rojas.
En esa línea, la funcionaria dejó claro que siguen a la espera de la respuesta del Ministerio de Hacienda y el Departamento Nacional de Planeación, DNP, para el futuro del Conpes con el que se invertiría medio billón para este corredor.
“Además, presentamos un documento Conpes por $560.000 millones para el mejoramiento general de este corredor estratégico, con el fin de asegurar su estabilidad y conectividad en vigencias futuras”, puntualizó la ministra Rojas.
