El corredor Curos - Málaga tendrá varios días de cierres parciales para el avance de las obras. Sin embargo, hay una preocupación latente por las trabas que generaría la presencia de aguas termales en San Andrés. ¿Qué pasará con el proyecto?
Bastante agua ha corrido en las últimas semanas para el proyecto Curos - Málaga y no solo por las constantes lluvias.
Una de las principales novedades para este corredor vial tiene que ver con el cierre programado de la vía hasta el 15 de diciembre para realizar labores de adecuación del corredor, en jurisdicción de Guaca.
De acuerdo con el consorcio a cargo de la vía, luego de conversaciones con transportadores, veedores y personerías de Guaca y San Andrés, se definió el nuevo horario de cierre proyectado para la vía entre los PR 69+000 y PR 73+000, en el sector de la vereda Las Amarillas, en Guaca.
De lunes a sábado, se presentarán cierres en bloques de dos horas de la siguiente manera: de 7:00 a. m. a 9:00 a. m. estará cerrado el corredor. Luego de 9:00 a. m. a 10:00 a. m. se abrirá el corredor. Entre las 10:00 a. m. a 12:00 m. estará cerrada la vía. De 12:00 m. a 1:00 p.m. se permite el paso.
Desde la 1:00 p.m. hasta las 5:00 p.m. habrá cierre. Mientras que de 5:00 p.m. a 6:00 p.m. se abrirá el paso.
Ahora bien, en el horario de 6:00 p.m. a 10:00 p.m. habrá paso intermitente cada 40 minutos.
En el caso de los domingos, el cierre inicial será de 7:00 a.m. a 9:00 a.m., luego habrá una hora de paso habilitado (de 9:00 a.m. a 10:00 a.m.). Un nuevo cierre se presentará entre las 10:00 a.m 12:00 m., luego de esa hora la vía se abrirá nuevamente.
Los líos ambientales que podrían retrasar el proyecto
La otra novedad es que existe una preocupación latente por el futuro del proyecto del actual contrato por $340.644 millones. ¿La razón? Un afloramiento de aguas termales en jurisdicción de San Andrés, pondría en aprietos el futuro del proyecto.
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Hace unas semanas, la Corporación Autónoma Regional de Santander, CAS, emitió un comunicado en el que anunciaba investigaciones y la solicitud de modificación de la licencia ambiental para el proyecto de intervención en la vía Curos - Málaga.
De acuerdo con esa entidad, la investigación se ordenó tras una denuncia de la comunidad de la presencia de un afloramiento de agua con características de color rojizo en el agua, presencia de gases y temperaturas ligeramente superiores frente a las aguas superficiales. La CAS indicó que el agua mostró “un elevado contenido mineral, con iones como sodio, magnesio y bicarbonato”.
Ante esto, la autoridad ambiental requirió al consorcio encargado de la vía para que se cambie la licencia ambiental otorgada para las obras en el sector del Puente Hisgaura.
Fuentes consultadas por Vanguardia, que son cercanas al proceso, ven con preocupación que estas determinaciones terminen ‘frenando’ el avance o costos del proyecto con el que se pretende realizar la intervención en el corredor.
De momento, el contratista se mantiene en los tiempos de ejecución del contrato en el cronograma que tiene con el Invías.
“Dado el impacto potencial de este hallazgo, la CAS exigió la realización de estudios hidrogeológicos especializados para determinar la naturaleza y dinámica del afloramiento, así como sus posibles implicaciones ambientales”, señaló la autoridad ambiental en el comunicado.
Días después de ese pronunciamiento de la CAS, una avalancha arrasó con material rocoso y aguas en el sector, en donde no quedó rastro del encerramiento que se dispuso en la zona.
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Veeduría a cargo de la denuncia
Por su parte, la Veeduría Integral Pública Sanandresana afirmó que desde hace diez años, antes de que se adelantarán las obras actuales, han demandado sobre la protección de estos cuerpos de agua cuando se realizaban otro tipo de intervenciones de infraestructura.
En esa línea señalaron que esos afloramientos de agua existían desde hace varias décadas y que son ampliamente conocidas por la comunidad.
“Las solicitudes que nosotros hacíamos eran la caracterización, un estudio de hidrogeología y la protección de este cuerpo de agua”, indicó uno de los veedores.
Asimismo, esa veeduría señaló que es “falso” que esas solicitudes que emitió la autoridad ambiental vayan a frenar la millonaria inversión de la pavimentación de la vía Curos - Málaga.
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En ese sentido, la veeduría señala que con las medidas tomadas recientemente por las autoridades ambientales se garantiza el cuidado de esta zona.
“Este proceso es una reivindicación ambiental que subsana esta situación y que protege este cuerpo de agua”, señala uno de los veedores.
El Conpes que no fue
En el último informe de interventoría de este contrato se advierte que había expectativas por la inclusión de este corredor en el Conpes que aprobó el Gobierno Nacional.
Ante la exclusión de este corredor, la interventoría ratificó que el Invías mantendría su postura de cumplir con la acción popular que ordena la pavimentación total de la vía.
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“(...) el Invias ratifica que seguirá dando estricto cumplimiento a la acción popular (...) mediante el Contrato de Obra No. 1042 de 2021, el cual cuenta con aprobación de vigencias futuras hasta el año 2029”, señala el informe de la interventoría.
La decisión judicial del Tribunal Administrativo de Santander, ratificada por el Consejo de Estado, ordena la pavimentación total de la vía Curos - Málaga que tiene una distancia de 123 kilómetros.
En la actualidad, para la vía Curos - Málaga, se contempla una inversión que ascendería a los $340.644 millones hasta el año 2029. Esa cifra se actualizó con las adiciones que se incluyeron al cierre del año pasado. Este monto no alcanzaría para cumplir con la sentencia judicial.
