El Comité Autónomo de la Regla Fiscal consideró apropiado que el Gobierno nacional continúe en su esfuerzo por reducir el diferencial entre el precio de referencia de la gasolina y su precio regulado.
Publicado por: Miguel Orlando Alguero
El Comité Autónomo de la Regla Fiscal (Carf) se pronunció sobre el Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles (Fepc) y consideró apropiado que el Gobierno nacional continúe en su esfuerzo por reducir el diferencial entre el precio de referencia de la gasolina y su precio regulado.
Según el Carf, esto permitirá la reducción del déficit del Fepc de $36 billones en 2022, a cerca de $26 billones en 2023, cifra que sigue siendo muy elevada para las finanzas de la Nación y que debe seguir corrigiéndose.
“El Plan Financiero de 2023 tiene como supuesto el pago de la totalidad del déficit del Fepc pendiente de pago y causado en 2022, y la programación del pago en 2024 de lo que se cause en 2023, además de la reducción del diferencial en el precio de la gasolina corriente con aumentos mensuales del precio. Así mismo, se tiene previsto el inicio de la corrección de la brecha de precios en el acpm hacia mediados del año”, dice el Carf en su comunicado.
Para el comité autónomo, los subsidios a los combustibles fósiles son en la actualidad el programa de subsidios más costoso a cargo de la Nación y más que duplican la totalidad de las trasferencias directas a los hogares en el país, además de ser regresivos.
Por tanto, según el Carf, reversar o suspender la política de corrección de precios no sólo pone en riesgo el cumplimiento de las metas del plan financiero y el cumplimiento de la regla fiscal, sino que desviaría recursos fiscales desde otros programas sociales y de infraestructura, al pago de estos subsidios.
“Adicionalmente, ante la necesidad de acelerar la transición energética, los subsidios indiscriminados a los combustibles inhiben el efecto que deben ejercer los precios sobre el comportamiento de los agentes, para que así éstos enfrenten los verdaderos costos sociales de sus decisiones”, señala el comité en su misiva.
Agrega que, mientras persista un diferencial de precios entre el costo de oportunidad de la gasolina y el precio regulado local, cambios en la fórmula de cálculo del precio de referencia solo afectarán en dónde se contabilizan los faltantes (Gobierno, Fepc o Ecopetrol), pero no la magnitud de dichos faltantes.
“El Carf llama la atención sobre el hecho de que valorar los combustibles por debajo de su precio internacional no es la solución para el déficit del Fepc, y que, por el contrario, perjudica a la Nación y a Ecopetrol. Cualquier desviación entre el precio regulado y el precio internacional será asumida por el Gobierno Nacional, de una forma u otra, sin importar la forma en que se contabilice”, alerta el comité sobre las pretensiones de Minminas de regular los precios de Ecopetrol.
