Santander es el corazón logístico de Colombia y empieza a superar un aislamiento al cual ha estado condenado por décadas. Se reactiva el proyecto Bucaramanga-Pamplona y se le devuelven más de 2 billones de pesos que se le habían asignado. Unir a Colombia con Venezuela será una realidad y Santander jugará un rol fundamental en la reconstrucción del vecino país. Se bajan las talanqueras de los peajes a lo largo de la Troncal Central y se garantiza que el 100 % del recaudo apalancará un crédito que será destinado para la rehabilitación de sus puntos críticos, la culminación de la Variante de San Gil y la construcción de terceros carriles. Paralelamente, se estructurará una APP para construir la doble calzada Piedecuesta-Curos, las variantes de Socorro, Oiba y Barbosa, y garantizar el mantenimiento del corredor.
La construcción de la doble calzada entre Bucaramanga y Rionegro dejará de ser un anhelo de hace 50 años. Gracias a múltiples fuentes de financiación, como obras por impuestos, recursos de la Alcaldía de Bucaramanga y de la Gobernación, se reactiva el peaje de Rionegro y arranca la estructuración y ejecución de la vía. Esto le dará un impulso económico y social al norte de Bucaramanga y a Rionegro. El Área Metropolitana por fin tendrá un Sistema Integrado de Transporte Masivo. El Gobierno nacional entregará 100 buses nuevos de bajas emisiones y los mandatarios locales se encargarán de recuperar las estaciones en sus municipios. Un funcionario de nivel ministerial será designado como representante del Gobierno en la junta del AMB y se invitará de manera permanente al gobernador, lo que permitirá aunar esfuerzos entre los tres niveles de gobierno. Se garantizarán los recursos para la PTAR del Río de Oro y su ejecución se estructurará a través de una APP. Asimismo, el impulso a la minería formal será una prioridad.
El Magdalena Medio pasará de estar solo en los discursos a ser eje esencial del desarrollo para sus comunidades y el país. Se realizarán las primeras obras de encauzamiento para garantizar la navegabilidad del río Magdalena. Por fin, la Vía Yuma se terminará. Santander no solo verá pasar el tren, sino que se podrá montar en él, gracias al desarrollo de un ramal férreo a Puerto Voluntad. Santander es epicentro de la soberanía energética y se reactivan los yacimientos no convencionales. Estos proyectos estarán ligados a la protección, el acceso y el tratamiento del agua. De esta manera, la PTAR de San Silvestre dejará de ser un elefante blanco y el desempleo en Puerto Wilches y Barrancabermeja disminuirá, por lo menos, a tasas de hace cuatro años. Todas las anteriores son aspiraciones de los primeros anuncios del presidente electo, Abelardo De La Espriella, para alcanzar el desarrollo de Santander.
