Para hacer un balance conviene precisar que para este gobierno la infraestructura vial y de transporte, no es prioridad.
La infraestructura vial de nuestro departamento es un indigno desastre y se agrava cada día que pasa, en medio de promesas incumplidas y anuncios falsos. Las principales vías de Santander en los últimos tres años han retrocedido significativamente.
Para hacer un balance conviene precisar que para este gobierno la infraestructura vial y de transporte, no es prioridad. En los últimos tres años, ha habido cuatro ministros de transporte, seis directores de Invías y tres directores de la Agencia Nacional de Infraestructura ANI.
Repasemos nuestros principales proyectos y su avance: 1) Bucaramanga – Bogotá: se está destruyendo, los huecos aumentan y los recursos para mantenimiento son insuficientes o no está contratado. Los recaudos de los cinco peajes (entre Bucaramanga y Zipaquirá) se van para un fondo nacional común que los está invirtiendo en otros departamentos. Si bien hace dos años el Invías recibió los diseños de las dobles calzadas y terceros carriles y el Gobernador celebró un convenio con la anterior ministra de transporte para implementar un modelo de administración como el de Vías de las Cigarras, la actual ministra no desea avanzar en su formalización. 2) Bucaramanga – Barranca: La ANI no le ha definido al concesionario qué hacer con la Unidad Funcional Ocho UF8, para resolver el problema geotécnico que esta zona presentó; 3) La variante de San Gil: obra inconclusa, sin recursos y sin predios. Falta construir la mitad; 4) Curos – Málaga: Tiene contratista y recursos para pavimentación, pero se gastan en sacar derrumbes y emergencias; 5) Duitama – Charalá – San Gil: Pavimentación que se adelanta de Boyacá hacia Santander. Llevamos diez años y…nada para Santander. 6) Navegabilidad del río Magdalena: entre la Gobernación y Prosantander, como miembros de la Junta de Cormagdalena, lograron que contrataran los diseños de las obras a ejecutar para garantizar la navegabilidad desde Barranca.
Conviene anotar que, en los mencionados proyectos, dependen totalmente del gobierno central.
Por falta de espacio físico para desarrollar toda la columna, enumeraré unas obras que cuentan con algunos recursos, pero líos de diversa índole limitan su continuidad: 7) Zapatoca – Galán – La Fuente – Barichara; 8) San gil – Mogotes – San Joaquín; 9) Anillo Vial Externo Metropolitano; 10) El intercambiador de Newport.
Sin infraestructura vial, no tendremos desarrollo.
QUEDAMOS EXPECTANTES.
