Publicado por: Editorial
La represa de Topocoro, ese inmenso espejo de agua que en este momento debería ser orgullo y motor del desarrollo santandereano, no ha tenido la proyección que se esperaba. De aquí que lo que pudo ser un polo turístico de talla internacional para el área metropolitana y todo el departamento, es hoy un catálogo de errores, improvisaciones y, sobre todo, una lamentable expresión del desinterés crónico de nuestra clase dirigente.
Una reciente investigación de este diario encontró este marcado contraste entre el potencial inmenso y la realidad, pues las embarcaciones que debieron surcar estas aguas como guardianas eficaces permanecen inactivas. El buque Pienta, esa moderna nave que llegó con pompa en 2018 para labores de vigilancia y rescate, hoy está prácticamente inservible porque no ha habido la capacidad ejecutiva suficiente para cumplir los requisitos que la ley exige para su funcionamiento y porque la nave requiere de un mantenimiento que nadie quiso financiar.
Los uniformados que debían habitar el Centro de Atención Inmediata Interinstitucional Fluvial jamás pudieron establecer allí su presencia permanente. La lancha rápida y la moto acuática, pensadas como herramientas de reacción inmediata, comparten el mismo destino de abandono y, mientras tanto, los turistas y los empresarios náuticos navegan sin garantías, expuestos a emergencias que ningún ente oficial está preparado para atender. Esta es la seguridad que hoy ofrece Topocoro.
Pero, además, en la zona de impacto de la represa se presentan ahora serios problemas con la carretera que conecta San Vicente con Bucaramanga, que, en lugar de ser una vía expedita, se ha convertido en una secuencia de huecos, hundimientos y derrumbes, y sin una carretera digna, ningún proyecto turístico despega, por ambicioso que sea. No se trata de falta de recursos, porque Santander los tiene, sino de ausencia de determinación política para priorizar las mejores oportunidades de desarrollo metropolitano y regional.
Las adecuaciones náuticas tampoco se salvan del desastre. Embarcaderos improvisados, pasarelas flotantes que no existen, ausencia total de radioteléfonos y comunicación efectiva en vastas zonas donde el celular no llega. Los empresarios del sector claman por inversión, por orden, por planificación seria.
La anunciada marina de Topocoro fue recibida con diseños erróneos, sin los permisos ambientales requeridos, con estudios de suelo deficientes que obligaron a replantear pilotes hasta los veinte metros de profundidad. Las constantes lluvias sirven ahora de coartada perfecta para justificar los sobrecostos y los atrasos, mientras el turista sigue sin un acceso seguro y digno al embalse.
El Gobernador de Santander reconoce que la Policía no recibe la estación fluvial, que la Armada tampoco, que el Ministerio de Defensa da instrucciones que nadie ejecuta, pero, mientras tanto, la ciudadanía espera que alguien asuma el control de una vez por todas, pues es inconcebible que un sitio con tanto potencial turístico permanezca en el limbo institucional por años.
Mientras tanto, el espejo de agua permanece ahí, esperando que algún dirigente con visión se atreva a transformarlo en un destino náutico de primer orden, con muelles organizados, vigilancia permanente, restaurantes, comercios, parqueaderos y todas las comodidades que exige el turismo moderno.
Lo que hoy es un hecho es que la clase dirigente de Santander tiene la obligación moral de invertir con planeación, de ejecutar sin excusas y de poner en operación cada uno de los equipos que duermen el sueño de los justos, porque este lugar, con la decisión política adecuada, sería en menos de cinco años el polo turístico más importante del nororiente colombiano. La pregunta es si nuestros gobernantes están a la altura del desafío, porque toda esta indolencia nos está costando demasiado caro.
