El Invías presentaría la propuesta para que se incluya la vía Curos - Málaga en un documento Conpes. Si se aprueba, la vía recibiría la inversión que necesita para su terminación. Por su parte, la Gobernación de Santander planteó una propuesta para atender los puntos críticos.
Se vislumbra una posibilidad para la terminación de la vía Curos - Málaga en Santander. Según conoció esta redacción, el Invías presentó la propuesta para que se estudie la inclusión de esta vía en un documento Conpes. Lea también: Conozca los proyectos que beneficiarán de manera conjunta a Santander y Norte de Santander
En caso de que se apruebe por parte del Gobierno Nacional, esto permitiría destinar los recursos para terminar este corredor vital para la provincia de García Rovira y el departamento de Santander.
Cabe recordar que esta vía tiene una acción popular fallada a favor de la comunidad que exige la pavimentación total de los 123 kilómetros.
Ese mecanismo fue interpuesto por el abogado Danil Rojas Velandia, quien reconoció que el estudio y posterior aprobación del Conpes sería el anuncio necesario para terminar el proyecto.
“Es necesario contar con la participación de todos los partidos del departamento de Santander: senadores y representantes a efectos de que se pueda aprobar sí o sí en el Consejo de Ministros”, dijo Rojas Velandia a Vanguardia.
Una de las claves en esta decisión del Conpes estaría en manos del Ministerio de Hacienda, entidad que debería dar el visto bueno al giro o inyección de recursos para este proyecto.
“Eso depende de la movilización y las acciones que realicen representantes, senadores, diputados, y Gobernador”, agregó el veedor.
Los Conpes son documentos de política pública que establecen los lineamientos y orientaciones para el desarrollo del país.
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Además, se espera que a finales de mayo, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, visite la vía Curos - Málaga.
En la actualidad, para la vía Curos - Málaga se contempla una inversión que ascendería a los $340.644 millones hasta el año 2029. Esa cifra se actualizó con las adiciones que se incluyeron al cierre del año pasado.
Este año se invertirán cerca de $52.000 millones en esta vía. Se esperan obras de atención a puntos críticos y 4 kilómetros de pavimentación.
Vigencias futuras eran otra opción
El adelantamiento de las vigencias futuras para este proyecto es una de las principales peticiones de la comunidad. De hecho, en su visita a García Rovira en 2024, el presidente Gustavo Petro habló de esa estrategia para acelerar las obras en este corredor.
El año pasado, el Invías realizó la solicitud al Ministerio de Hacienda y al Departamento Nacional de Planeación, DNP, para que se autorice el adelantamiento de las vigencias futuras asignadas hasta 2029 y se puedan adelantar las obras en este corredor durante 2025, 2026 y 2027. Sin embargo, la situación fiscal del país habría impedido esta posibilidad. Le puede interesar: Primicia: Gobierno estudiaría inversión por $780.000 millones para la vía Curos - Málaga
Según fuentes al interior del Invías, consultadas por este medio, el estado de ese trámite no ha cambiado.
Este proyecto vial también tuvo problemas financieros recientes. El Gobierno adeudaba dinero al contratista del proyecto.
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De hecho, como recalcó el Centro de Estudios Económicos, Anif, el Gobierno aún tiene rezagos presupuestales de recursos del año anterior por lo que las cuentas oficiales no pasan por el mejor momento.
En su momento, la deuda del Gobierno con el contratista de la vía Curos - Málaga superó los $12.963 millones, dinero correspondiente a la facturación de actas de la vigencia 2024. Según conoció esta redacción, el Ministerio de Hacienda ha desembolsado recursos que permitieron cerrar gran parte de esa brecha. Hasta mediados de abril la deuda descendió a cerca de $3.000 millones.
El contrato inicial, que comenzó en 2021 e irá hasta 2029, planea 45 kilómetros en pavimentación, rehabilitación de 20 km, mantenimiento periódico de 59 km y la atención rutinaria de 63 km.
La propuesta de la Gobernación de Santander
Una de las reiteradas preocupaciones para autoridades y usuarios de la vía es que, cuando llueve, se registra un sinnúmero de deslizamientos de tierra, desprendimiento de rocas y pérdida de banca.
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Precisamente, el pasado 26 de abril se registró una emergencia en el kilómetro 88 de la vía. En el sector conocido como El Canelo se registró un derrumbe que hizo que la carretera se desplomara. Desde entonces, el corredor vial está cerrado. Vea además: ¿Cuánto más tardará el cierre en la vía Curos - Málaga? Director del Invías responde
Para la atención de esta y otras emergencias se utilizan recursos destinados a la pavimentación; por ello, el asfalto no rinde. En los llamados sitios críticos se presentan derrumbes, deslizamientos y desprendimiento de banca en la vía.
Al respecto, el gobernador de Santander, Juvenal Díaz, manifestó que, para restablecer la movilidad en este punto, se requiere la instalación de un puente metálico de 52 metros de longitud. Por ahora, el corredor solo está habilitado para alguna emergencia vital.
“Ya se están instalando los amarres del puente. Se van a comenzar a traer las partes y se va a instalar. Aspiramos que en seis semanas se solucione el problema”, manifestó el mandatario departamental.
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Mientras se supera la emergencia, los usuarios de la vía deberán tomar las rutas alternas. La ruta recomendada para los conductores de tráfico pesado es Málaga – Chitagá – Pamplona – Bucaramanga. Mientras que los vehículos livianos se pueden desviar por el corredor Guaca – Baraya – Berlín.
Posterior a dicha instalación, según Díaz Mateus, se “adelantará un trabajo estructural sobre la roca para encausar la corriente y que no siga afectando la vía. Esa plata ya la dispuso Invías, pero sigue aumentando la inversión destinada para pavimentación en la atención de puntos críticos”.
Frente a este panorama, el gobernador Díaz Mateus le propuso al Gobierno Nacional que la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres asuma la atención de los puntos críticos de todo el corredor vial.
“Estamos haciendo la gestión, Invías también nos va a ayudar. Si la UNGRD atiende los puntos críticos, se liberarían recursos para que el contratista se dedique a pavimentar. El contratista se comprometió a pavimentar cuatro kilómetros durante este año”, indicó el mandatario seccional.
¿Fin a los desacatos?
Esta posibilidad de inversión en la vía Curos - Málaga también trastoca la situación judicial del caso. Recientemente, el Tribunal Administrativo de Santander abrió un incidente de desacato contra el director (e) general de Invias, Jhon Jairo González, por el presunto incumplimiento de dos sentencias emitidas en 2017 y 2019, que ordenan la pavimentación total de esta vía en Santander.
La magistrada Luisa Fernanda Flórez Reyes resolvió que es necesario se realicen mesas técnicas por parte de los alcaldes de los municipios de Málaga, municipio de Molagavita, San Andrés, Guaca, Santa Bárbara, Piedecuesta, San José de Miranda y el Invías. Lo anterior con la intención de revisar el porcentaje de pavimentación en cada jurisdicción, así como la solución de sus puntos críticos en San Andrés, Guaca y Santa Bárbara, dos de los más afectados.
La decisión del tribunal tiene como fundamento las diferentes solicitudes del abogado Danil Román Velandia Rojas, quien busca el cumplimiento de los fallos judiciales. De hecho, por estas mismas circunstancias, el Tribunal determinó una multa económica de $5’694.000 contra el exdirector de Invias, Juan Carlos Montenegro Arjona. La sanción se emitió días antes de la salida del funcionario de su cargo.
