Un proyecto nacional busca rescatar o construir aeródromos en lugares apartados del país. Este aeropuerto de Santander podría tener una oportunidad con miras a su reapertura.
En diciembre de 2023, desde la Aeronáutica Civil se lanzó el programa de Aeropuertos para los Servicios Aéreos Esenciales, Asaes, con el que se busca repotenciar la conectividad aérea en territorios apartados.
“Busca desarrollar infraestructura aeroportuaria en la Colombia más apartada, incentivando el desarrollo de las regiones y su potencial turístico”, dijo a través de redes sociales, el ministro de Transporte, William Camargo.
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En la primera fase del programa se priorizaron seis aeródromos en Chocó, Nariño, Vichada y Guainía, en los que se invierten cerca de $377.000 millones. Estos arrancarían obras este año y serían entregados en 2025.
No obstante, dentro del Plan de Desarrollo del presidente Petro, de los 30 aeródromos existentes en Colombia, se priorizaron 14 para ser intervenidos. Aunque el de Málaga no quedó priorizado dentro de estos 14 aeródromos, un detalle podría favorecerlo.
“En una reunión que sostuvimos con el director de la Aerocivil nos dijo que de los 14 aeródromos priorizados a sólo seis se les asignaron recursos. Eso significa que hay ocho posibilidades y se abren porque tenemos estudios y diseños en fase 3 en el aeródromo. Además tenemos interés municipal y departamental para invertirle recursos. Es posible que uno de los aeródromos priorizados no esté en fase 3 o no tenga interés de sus mandatarios en reactivarse y allí tendríamos esa ‘chance’ de inversión”, explicó el alcalde de Málaga, Rubén Darío Moreno.
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El mandatario local dijo que el gobernador de Santander, Juvenal Díaz, le expresó su interés de que el aeródromo de Málaga se reabra y la intención de invertirle recursos. “La idea es que, de la mano de la Gobernación, hagamos intervenciones encaminadas a recuperar la franja de seguridad de la pista, del encerramiento del aeródromo y de contratar una persona encargada de la seguridad”.
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El estudio
En una visita de capacitación de la Aeronáutica Civil sobre administración aeroportuaria, el capitán de aviación, Rubén Darío Lesmes, viajó a Málaga e identificó qué necesitaba el aeródromo Jerónimo de Aguayo para volver a operar.
Tomando como experiencia su participación en la reactivación de Los Pozos de San Gil, el capitán adelantó una consultoría especial para las mejora y reactivación del aeródromo.
Teniendo en cuenta que la pista de Málaga fue suspendida desde octubre de 2023, cuando se reveló un video en el que una aeronave por poco arrolla a una persona que invadió la pista, lo primero que se identificó es que para su reactivación se necesita reforzar la seguridad.
“El estudio arrojó un plan de acción en tres etapas. La primera es recuperar el permiso de operación de la pista, la segunda es una inversión en infraestructura y la última es garantizar su sostenibilidad con un operador que mantenga la oferta aérea”, indicó el capitán Lesmes.
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Para evitar el paso de personas por la pista, se proponen tres soluciones, la puesta en marcha de un bus que transporte a los habitantes de los barrios cercanos al aeródromo de un lado a otro, la construcción de un paso deprimido peatonal y la tercera es un cerramiento total de la pista, acompañado de una campaña de cultura para concientizar sobre el peligro de transitar por allí.
En el caso de la pista, la Aerocivil recomendó adelantar una repavimentación del trazado y la adecuación de zonas de seguridad que se ubican a lado y lado de la pista y favorecen el frenado de las aeronaves en caso de emergencia.
