Estas rutas son reclamadas por muchos usuarios ante las fallas de Metrolínea. Sin embargo, el alcalde de Bucaramanga, Rodolfo Hernández rechazó que entren nuevamente a operar.
Publicado por: MILTON VELOSA
El Área Metropolitana de Bucaramanga, AMB, entidad que regula el transporte en Bucaramanga, Floridablanca, Piedecuesta y Girón, avala la integración entre el Sistema Integrado de Transporte Masivo, Metrolínea, y los buses convencionales. No obstante, es contundente al rechazar el regreso de rutas convencionales, algunas insignias en Bucaramanga y el área metropolitana y que muchos aún reclaman.
La información la confirmó a Vanguardia.com el director del Área Metropolitana de Bucaramanga, Víctor Azuero, quien aseguró que “el Alcalde de Bucaramanga, Rodolfo Hernández, tomó la decisión de no admitir desvíos y rechazar transportes municipales que ingresen a la ciudad”.
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Azuero aclaró que “los únicos transportes que operarán en la ciudad son los transportes metropolitanos, como los que actualmente vienen siendo utilizados”.
Una de las razones para el no regreso de rutas convencionales o autorización para que las ya existentes ingresen nuevamente a Bucaramanga es, según el funcionario, que, en el caso de la carrera 33, “hay 36 rutas de transporte colectivo. Se puede visualizar el ‘embudo’ y la congestión que ocasionan esta cantidad de buses pasando por cuatro carriles en dos calzadas. Unos buses van detrás de otros pero sin eficiencia en la prestación del servicio”.
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El AMB reiteró que “estamos vigilando con operativos toda la ciudad y ese es el motivo por el que hay descontento por parte de los dueños de los buses, pero el Alcalde de Bucaramanga quiere ponerle orden y futuro al transporte”. Además se dijo que pronto llegarán sanciones a quienes infrinjan la medida.
Además, la entidad reguladora del transporte argumentó que los buses de Metrolínea transportan mayor cantidad de pasajeros, con menos contaminación y de manera más eficiente que el transporte convencional.
Así las cosas, rutas como Igsabelar, Oasis- Inem, Unidos-La Joya, Caracolí-Campo Hermoso, Piedecuesta-Carrera 33 y otras, quedarán tan sólo en la memoria de los bumangueses.
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Aunque no se ha definido la propuesta que presentarán los gerentes de las empresas de transporte convencional como alternativa a la crisis del transporte público, todo apunta a que sería la integración entre las rutas de Metrolínea y los buses convencionales.
