La calidad del aire que respiramos empeora. Autoridades municipales deben concertar medidas.
Publicado por: Ingrid Paola Albis Pérez
En ciudades como Bogotá y Medellín implementar el Pico y Placa Ambiental fue necesario para mitigar las altas concentraciones de partículas contaminantes, que se evidenciaban durante las mediciones diarias de calidad del aire. El área metropolitana de Bucaramanga podría sumarse a esta alternativa, antes de afrontar una situación similar.
Los últimos registros que se obtuvieron en las estaciones, que se encuentran en Bucaramanga y Floridablanca revelan que el aire que respiramos entre el 1 y 26 de febrero descendió, al punto de ser dañino para la salud de niños, mujeres embarazadas, adultos mayores y personas con enfermedades respiratorias y cardíacas. En Girón, ocurrió algo peor, tras advertirse que ya era nocivo para la salud de la población en general.
El ingeniero Oscar Mauricio Rojas Figueredo, coordinador de Calidad del Aire del Área Metropolitana de Bucaramanga, AMB, explicó que hay una tendencia marcada en la estación localizada en la sede del Adulto Mayor de Girón, en el barrio Santa Cruz. Sin embargo, en términos generales, es posible afirmar que el incremento de las concentraciones en los últimos días es proporcional en todas las estaciones.
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Hay justificación
Para explicar lo que sucede en territorio metropolitano, el ingeniero Rojas Figueredo dijo que se puede hablar de los fenómenos metereológicos que se viven en estos momentos a nivel nacional y regional, como cambios de temperatura, humedad y vientos. También, en algo tienen que ver los incendios forestales.
“Estamos en un momento complejo porque presentamos baja nubosidad y se afecta la dispersión de las emisiones. Este episodio se podría superar entre 15 ó 20 días, pero se deben tomar acciones”, precisó el funcionario.
En el caso concreto de Girón se sigue presumiendo que pueden ser las obras de desarrollo urbanístico que se adelantan a pocos metros de donde está el equipo de monitoreo, pero para evitar que las dudas sigan surgiendo se empezó el seguimiento para identificar qué otros posibles factores podrían estar incidiendo en los resultados recién obtenidos.
Por concertar
Los expertos del AMB, entidad encargada de realizar este informe a través de la Red Metropolitana de Calidad del Aire – Eolo, aseguran que es necesario que se tomen acciones preventivas, la cuales deben acordarse con cada uno de los municipios, por medio de los Comités de Gestión del Riesgo de Desastres, con quienes la semana pasada se realizó una reunión para presentar los datos actualizados.
En ese encuentro, según se pudo establecer, no se definió nada oficialmente. Las autoridades estarían debatiendo varias alternativas para reducir las emisiones y así evitar que se afronte una emergencia ambiental. Algunas tienen que ver con estrategias de sensibilización con la población y controles a la fuentes móviles y fijas. En la mesa de diálogo no se descartaría la posible implementación del Pico y Placa Ambiental, una medida temporal, solo para mitigar un problema ambiental que afecta a la ciudadanía en general, a propósito de que Girón, ni Floridablanca cuentan con restricción vehicular.
Claro está que para algunos residentes del área este ‘pico y placa’ no sería la solución, ni sería una viabilidad. De hecho, casi que al tiempo acotaron que “se afectaría la movilidad de los vehículos particulares, cuando siempre se ha dicho que todos los buses y busetas de transporte público, así como los demás automotores que trabajan con diesel son los que más causan impacto en el ambiente”.
Pico y Placa Ambiental, ¿Cómo funciona?
El área metropolitana del Valle de Aburrá, integrada por 10 municipios, fue la primera zona del país en implementar el Pico y Placa Ambiental, debido a la declaratoria del estado de prevención ambiental que se efectuó por los episodios de contaminación por material particulado que se registraban.
La medida consistió en una restricción vehicular de seis dígitos diarios en carros particulares, camiones, volquetas y motos de dos y cuatro tiempos. Y medidas adicionales para carros particulares y motocicletas de modelos anteriores o igual a 1996; y para los camiones y volquetas de modelos 2009. Adicionalmente, se determinó que las empresas no realizarán mantenimiento preventivo de los equipos de control de emisiones atmosféricas.
En Bogotá se aprobó esta medida, bajo sus propios parámetros. Recientemente. Se ordenó levantarla porque las condiciones del aire mejoraron en un 50%.
Lista
Recomendaciones para contribuir con la disminución de emisiones contaminantes:
1 Utilizar medios de transporte alternativos.
2 Utilizar el Sistema Integrado de Transporte Masivo.
3 Hacer revisiones técnicas a los vehículos de forma periódica.
4 Evitar el uso de vehículos particulares y motocicletas si va a realizar trayectos cortos.
Así opinaron sobre la medida
¿Estaría de acuerdo con la aprobación de un Pico y Placa Ambiental para el área metropolitana?
Néstor Castro
Director Competitividad Gobernación de Santander
“En mi criterio para no afectar la productividad y movilidad en el área enfatizaría en controles permanentes, rigurosos y con resultados públicos sobre fuentes móviles y fijas que están contaminando, antes de implementar un pico y placa metropolitano”.
Alejandro Almeyda
Director Ejecutivo Fenalco Santander
“Debemos estudiar posibilidades para buscar una medida que no impacte el comercio, pero que contribuya con la sostenibilidad del aire y del medio ambiente. Es importante hablar con las alcaldías para definir planes en conjunto”.
