En Junta Metropolitana, con participación de los alcaldes, del Gobernador de Santander y de delegados del Gobierno Nacional, las directivas de Metrolínea expusieron las dos opciones que existen para recuperar y mejorar la prestación del servicio de transporte masivo en el área metropolitana de Bucaramanga.
La unificación de los modelos de transporte público en el área metropolitana de Bucaramanga, con rutas integradas que permitan llegar a cada barrio del territorio conurbado, hace parte de una de las alternativas planteadas por la Gerencia de Metrolínea para tratar de salvar la operación del Sistema Integrado de Transporte Masivo, Sitm.
Este y otros planteamientos fueron presentados formalmente este miércoles, 22 de mayo, ante las autoridades competentes del orden nacional, regional y local, con el objetivo de ‘poner sobre la mesa’ las opciones que le quedan a Metrolínea y al Sitm.
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Jhair Manrique, gerente de Metrolínea, precisó cuáles son las dos alternativas que existen, y que deben ser estudiadas por parte de los organismos encargados del apalancamiento de recursos, de cara a definir cuál será el futuro del Sistema Masivo en Bucaramanga y su área.
Para este jueves, 23 de mayo, se convocó la Primera Comisión Accidental de Sistemas Masivos de Transporte en Bucaramanga, un evento liderado por el Congreso de la República y la Asociación Colombiana de Ciudades Capitales, Asocapitales.
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Dicha comisión, de acuerdo con lo explicado, se creó con el fin de hacer seguimiento, control y vigilancia de los sistemas integrados de transporte masivo. Igualmente, busca garantizar el uso eficiente de los recursos públicos destinados a dicho servicio.
Las dos opciones presentadas
Jhair Manrique, gerente de Metrolínea, presentó las hojas de ruta formuladas para recuperar y mejorar el servicio del masivo, ante los alcaldes del área metropolitana, el Gobernador de Santander, e igualmente frente a delegados de los ministerios de Transporte y de Hacienda, además de la Superintendencia de Transporte.
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“La línea a de solución inicia con salvar al Ente Gestor Metrolínea, porque de ello depende la cofinanciación de la Nación para el nuevo desarrollo del transporte público, que sería el Sitme, el Sistema Integrado de Transporte Metropolitano, que es la unificación de todo los modos”, explicó Manrique.
De acuerdo con lo advertido por expertos, rescatar a Metrolínea implica costear deudas por más de medio billón de pesos, además de las inversiones que se deben realizar en el Sitm para la recuperación de la infraestructura y de la flota de buses.
“La línea b sería la liquidación de nuestro Ente Gestor (empresa Metrolínea). Si ocurre, nos quedaríamos sin la posibilidad de gestionar recursos del Gobierno Nacional. Por eso les solicitamos a los ministerios de Transporte y de Hacienda, hacer una modificación especial a la resolución de proyectos de cofinanciación, para que se nos permita acogernos en determinado caso al plan a o al plan b”, informó el Gerente de Metrolínea.
Desde el Concejo de Bucaramanga, cabildantes como Diego Lozada han alzado su voz en rechazo contra la idea de que el Municipio destine recursos para salvar a Metrolínea.
“Es inviable que se piense en una solución de movilidad metropolitana, sin la participación equitativa de los demás municipios del área, en cuanto a los aportes financieros y responsabilidad... este es un tema muy complejo y que necesita mayor claridad del orden nacional”, manifestó el Corporado.
Cálculos preliminares advierten que se necesitan inversiones por más de $16.000 millones para reparar los daños y saqueos en estaciones del Sitm.
“Nuestra propuesta es que la solución del transporte público masivo se haga en el marco de un proyecto de acuerdo, independiente al Plan de Desarrollo Municipal, en el cual podamos contar con un plan financiero y operativo serio, así como la claridad si llegarán o no recursos del orden nacional”, sugirió el Concejal Diego Lozada.
#JuntaÁreaMetropolitanaBga Hemos solicitado al Gobierno y alcaldes del área metropolitana, el apoyo al fortalecimiento al sistema de transporte público, una nueva página basada en la sostenibilidad, en la calidad y la eficiencia del transporte que merecen los ciudadanos. pic.twitter.com/LaQYy48zK8
— Jhair Manrique (@JhairManrique) May 22, 2024
