Tras el desarrollo de una audiencia de seguimiento a la acción popular que ordena al Gobierno Nacional pavimentar en su totalidad la vía principal de García Rovira, se conoció cuál será el futuro de las obras.
En junio de 2015, el abogado Danil Román Velandia interpuso una acción popular para lograr la pavimentación de los 124 kilómetros de este corredor vial.
En 2017 y 2019, el Tribunal Administrativo de Santander y el Consejo de Estado fallaron a favor de Velandia y exigieron al Invías un cronograma detallado e inversión para lograr materializar el asfalto. Lea también: Vía Curos – Málaga, 10 años entre polvo y piedras: ¿Cuándo se pavimentará?
Tras el proceso judicial, se definió que se invertirían cerca de $340.644 millones hasta el año 2029; sin embargo, esos recursos no alcanzarán para la pavimentación total de la vía.
Durante el desarrollo de una audiencia de seguimiento al fallo, adelantada el pasado 30 de julio, se conocieron nuevas noticias del plazo para materializar el pavimento.
En un documento emitido luego de la audiencia, se evidenció que los imprevistos en la vía, a raíz del invierno, han retrasado obras de pavimentación en algunos sectores. Le puede interesar: Radiografía de las principales vías de Santander: ‘bravas’ pero frágiles
En uno de los apartes del texto, se anotó que, cuando la magistrada ponente, Luisa Fernanda Flórez Reyes, le preguntó al Invías sobre el avance de los trabajos, la ingeniera Karol Roca, de la entidad vial, reconoció que, aunque falta por pavimentar cerca de 60 de los 124 kilómetros de este corredor vial, hasta 2029 solo serían pavimentados cerca de 25.
Este avance estaría sujeto a “la aprobación del Ministerio de Hacienda sobre los recursos y también de la ocurrencia de emergencias que puedan presentarse y que les demande su disposición”.
Además, se conoció que los tramos que faltan por pavimentar carecen de estudios y diseños para determinar el costo definitivo de las obras. Vea además: Video: radiografía de la vía Curos-Málaga, la carretera de Santander con más de 700 muertes registradas
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Esta redacción conoció que, tal como avanzan los trabajos, la vía estaría pavimentada en su totalidad cerca del año 2035.
Otro de los inconvenientes radica en que gran parte de la inversión se va en la atención de emergencias.
Frente a este panorama, hace algunos meses el gobernador de Santander, Juvenal Díaz, le propuso al Gobierno Nacional que la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres asuma la atención de los puntos críticos de todo el corredor vial.
Este punto se trató en la audiencia, y la Ungrd solicitó a la jueza que se vincule de manera directa a la entidad, para que pueda atender directamente las emergencias que se registren y no se afecte el presupuesto destinado para pavimentación.
A la par de las audiencias, desde el Senado de la República se adelantan gestiones para que se pueda agilizar la inversión en esta importante vía.
En tal sentido, el senador santandereano Gustavo Moreno dijo que se tiene prevista una audiencia pública en Barbosa para tratar temas relacionados con la infraestructura vial del departamento.
“Estamos agendados para invitar a la nueva ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, para que escuche a autoridades y comunidad. Necesitamos articularnos y garantizar que, con vigencias futuras, se pueda invertir en vías como Curos - Málaga y la Transversal del Carare”, indicó el senador Moreno.
