Como parte de la puesta en marcha del nuevo Sistema Integrado de Transporte Metropolitano, SITME, se realizó la recepción oficial del primer grupo de buses padrones duales, los cuales harán parte de la primera fase en la etapa de transición operativa del Sistema.
Bucaramanga emprende un nuevo intento para salvar su sistema de transporte público con la llegada de buses duales, los cuales se integrarán próximamente a la operación de Metrolínea.
Tales vehículos hacen parte del plan de fortalecimiento del también denominado Sitm, que busca mejorar la movilidad, la frecuencia de las rutas y la comodidad de los pasajeros.
Aunque aún no están en servicio, su incorporación marca un paso importante hacia la recuperación del transporte masivo en la meseta.
- ¿Cuántos buses llegaron a reforzar el transporte masivo? Siete.
- ¿Serán suficientes? Los siete que llegaron hacen parte de un lote de 12 automotores contratados para mejorar la movilidad y la frecuencia del servicio en la ciudad.
- ¿De dónde vienen los buses y en dónde están hoy? Los vehículos, provenientes de Medellín, se encuentran actualmente en el Portal del Norte.
- ¿Qué características tienen esos buses? Son buses padrones duales con capacidad nominal para 80 pasajeros. Su principal característica es el doble sistema de acceso: puerta izquierda alta para conexión con las estaciones troncales y puerta derecha baja para recoger usuarios en paraderos externos. Esto les permitirá moverse con mayor flexibilidad por la ciudad.
- ¿Cuáles otros servicios tienen? Cada unidad incorpora elementos que apuntan a un servicio más moderno e inclusivo: rampas de acceso para personas con movilidad reducida, sistema de combustión menos contaminante, conexión Wi-Fi gratuita a bordo y videovigilancia interna y externa.
- ¿Cuándo entrarán en operación? Se espera que, a más tardar, el viernes 17 de octubre ya estén rodando por la ciudad.
- ¿Por qué no se ponen al servicio de una vez? Porque primero deben adelantarse labores de revisión, mantenimiento y alistamiento antes de su entrada en funcionamiento.
- ¿Cuáles rutas cubrirán? Operarán dos rutas troncales: una desde el Portal del Norte hasta Provenza, pasando por las estaciones del centro, y otra que conectará la UIS, Quebradaseca, el Centro y Provenza, en recorrido circular.
- ¿Solo rodarán en Bucaramanga? Exacto. No llegarán ni a Floridablanca ni a Piedecuesta.
- ¿Qué va a pasar con las deterioradas estaciones? “El Portal del Norte, la Estación de Transferencia de la UIS, y las estaciones centrales de Quebradaseca, San Mateo y Chorreras están funcionales. Al igual que Provenza Oriental, Central y Occidental”, informó Metrolínea.
- Sin embargo, el mal estado de las estaciones es evidente. ¿Qué se hará al respecto? El proceso de recuperación se está estructurando junto con la Alcaldía de Bucaramanga y mediante una donación privada que se está consolidando. Como ejemplo, se anunció que todo el carril exclusivo desde la carrera 15 hasta Provenza será rehabilitado. “Esas estaciones no están como quisiéramos, lastimosamente, pero vamos poco a poco recuperándolas”, señaló el gerente de Metrolínea, Emiro Castro Meza.
- ¿Se pagará el servicio con la tarjeta de Metrolínea? Sí. El sistema de pago funcionará tal como se venía haciendo antes de la salida de los antiguos buses del sistema. Eso se calibrará con los nuevos buses.
