Tránsito compró 60 motos y una grúa por $2.141 millones, pero las motos no patrullan y la grúa, que habría llegado con daños, no ha sido recibida.
Publicado por: Danilo Cárdenas
Las 60 motocicletas nuevas que compró la Dirección de Tránsito de Bucaramanga (DTB) permanecen en la sede de la entidad, en el kilómetro 4 de la vía a Girón, sin salir a patrullar.
Mientras tanto, la grúa adquirida en el mismo contrato no ha sido recibida formalmente y, según un funcionario de la entidad, habría sido devuelta al contratista por daños en el chasis.
El contrato 404-2026 se firmó el 26 de agosto con la firma bogotana ICOMMERCE SAS y su ejecución empezó el 28 de agosto. El valor inicial fue de $1.430 millones para adquirir 34 motocicletas Yamaha XTZ 150 y un vehículo tipo grúa con plataforma.
El 30 de septiembre se aprobó una adición de $711 millones para comprar otras 26 motos, con lo que el valor total llegó a $2.141 millones. El contrato, la adición y la resolución que abrió el proceso fueron firmados por el exdirector de Tránsito, Jhair Andrés Manrique Bautista. Le puede interesar: Bucaramanga: 82 % de los accidentes de tránsito ocurren en cruces con semáforos
Consultado por este diario, el nuevo director de esa entidad, Diego Orlando Rodríguez, confirmó ayer que la grúa no ha ingresado al almacén de la entidad. “Si se presentan las dificultades como se mencionan, ese proceso contractual tiene pólizas y tiene unas garantías, las cuales se aplicarán”, afirmó.
Sobre las motos, explicó que las 60 unidades ya están disponibles y un acto administrativo las asignó a los agentes. Según dijo, aún no circulan porque los uniformados deben presentar exámenes médicos y terminar unos trámites burocráticos. No precisó desde cuándo está pendiente ese trámite ni cuándo saldrán las motos.
La grúa debía ser nueva
Los estudios previos publicados en el Secop exigían vehículos nuevos, sin uso y homologados. Para la grúa se pedía, además, que fuera como mínimo modelo 2026. Según la oferta del contratista, iría montada sobre un chasis Chevrolet NPR y, en el estudio de mercado, su valor de referencia rondó los $500 millones.
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Un funcionario de la entidad contó extraoficialmente que la grúa habría llegado con torsión en el chasis y una fuga. Por eso, según él, no alcanzó a usarse y fue devuelta. El director no confirmó ni descartó esos daños.
El contrato tiene una póliza de calidad y correcto funcionamiento de los bienes por el 20 % de su valor, vigente hasta marzo de 2027. Según Rodríguez, si es necesario, se pueden aplicar dichas pólizas. Le recomendamos: Ochenta motociclistas han muerto este año en accidentes de tránsito en Bucaramanga
Motos sin salir a patrullar
El mismo funcionario que hizo la denuncia aseguró que las motos ya tienen SOAT y están matriculadas. Sostuvo que no han salido porque aún no han sido incluidas en la póliza todo riesgo de los vehículos oficiales.
No obstante, Rodríguez lo descartó y afirmó que ese amparo opera desde que el bien llega a la entidad.
La compra buscaba renovar una flota envejecida. De acuerdo con el documento de necesidad del proceso, la DTB tiene 134 vehículos, de los cuales 119 son motocicletas, y buena parte ya superó su vida útil.
Un solo proponente habilitado
A la subasta inversa se presentaron dos oferentes, pero solo ICOMMERCE quedó habilitado. Almacén Moto World, de Bucaramanga, fue rechazado por no acreditar la experiencia exigida.
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Una de sus certificaciones fue descartada porque correspondía a camionetas y no a vehículos tipo grúa.
Las motos y la grúa se contrataron en un solo ítem, sin dividirlas en lotes. De esta manera, quien quisiera vender las motocicletas también debía acreditar experiencia con grúas.
Héctor Cárceres, exdirector de Tránsito, explicó que, cuando en un proceso queda un único participante, hay que revisar el pliego de condiciones. El objetivo es establecer si las condiciones permitían competir a varios proveedores o solo uno podía cumplirlas.
El precio de cada moto
Por otro lado la entidad pagó más de $25 millones por cada moto, lo que supera el valor comercial, que está alrededor de los $14,5 millones.
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No obstante, Rodríguez señaló que el valor no es comparable con el precio de lista de la moto porque a esto hay que incluirle otros costos adicionales como la póliza, matrícula, accesorios, casco, maletero y las estampillas.
En ese contexto, explicó que las motos adquiridas en un proceso de contratación pública pueden resultar más costosas frente al valor comercial.
Pagos y plazos
Rodríguez indicó que la entidad ya pagó las primeras 34 motocicletas. Las 26 restantes y la grúa no se han pagado, según dijo, porque el contrato “todavía está en ejecución”. Lea: Abarrotados: así se ven los patios de Tránsito de Bucaramanga
Según el Secop, el plazo venció el 12 de octubre, tras una prórroga de 15 días, y no aparece publicado otro plazo adicional, ni una suspensión. Los estudios previos establecían un único pago una vez entregados todos los vehículos. En la plataforma tampoco figuran actas de recibo ni informes del supervisor.
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Cabe destacar que el pasado 23 de octubre, la entidad firmó otro contrato, por $402 millones, con Punto Soluciones Integrales SAS para comprar cepos vehiculares, que permiten bloquear los carros infractores en el sitio.
