La implementación de biocombustibles en Colombia ha permitido una reducción de 34 millones de toneladas de dióxido de carbono en los últimos 13 años. Además, tienen potencial para otras líneas como la aviación.
En los últimos años, la descarbonización del parque automotor del país ha sido uno de los principales puntos de discusión para contribuir a la reducción de la contaminación y protección del ambiente.
En esa discusión hay varios retos y sectores en los que se espera el país tenga liderazgo en la región por su capacidad productiva.
Uno de los sectores que ha estado inmerso en la tarea es la Federación Nacional de Biocombustibles, Fedebiocombustibles, que cumplió 20 años de labores en el país para la búsqueda de la reducción de emisiones contaminantes.
De acuerdo con Carolina Rojas Hayes, presidenta de esa entidad gremial, desde 2011, se ha evitado la emisión de más 34 millones de toneladas de dióxido de carbono (CO2), y de 8.600 toneladas de material particulado. Lo anterior, gracias a las mezclas con combustibles tradicionales para el parque automotor del país.
A mediano y largo plazo, el país tiene la oportunidad de convertirse en productor de combustible de aviación sostenible (SAF). De hecho, son varios los insumos como caña de azúcar, aceite de palma que podría utilizar para ese fin.
En un pronunciamiento reciente, el ministro de Comercio, Luis Carlos Reyes, planteó la reducción de IVA para los pasajes aéreos de aviones que usen biocombustibles. El funcionario mencionó que se trabaja para producir SAF en el país.
🌍✨ ¡América Latina a la vanguardia de los biocombustibles!
— FedeBiocombustibles (@FNBColombia) August 2, 2024
El continente produce cerca del 85% del etanol y más del 35% del biodiésel mundial. 🌱💪 En Colombia, estamos comprometidos con reducir 5 millones de toneladas de CO2 para 2030, con la primera planta de SAF en camino.… pic.twitter.com/cfNaWxs6N9
Oportunidad para el país
En su momento, Rojas Hayes explicó que una de la grandes oportunidades para Colombia tiene que ver con la producción de SAF ante la meta que se ha trazado la industria aeronáutica para reducir el consumo de combustibles fósiles.
“En el mundo, el sector de la aviación tiene una meta muy ambiciosa de descarbonizarse, es decir, de reducir su consumo de combustibles fósiles. Para eso la estrategia que tiene el sector de la aviación a nivel global es la utilización de biocombustibles sostenibles para la aviación, o SAF. Se estima que de aquí al 2050 el 65 % de la forma en la cual se van a reducir las emisiones del sector de la aviación va a ser a través de SAF”, recalcó Rojas Hayes.
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De acuerdo con la presidenta de Fedebiocombustibles, el país tiene varios productos que se candidatizan como materia prima del SAF: aceite de palma, caña de azúcar, aceites reciclados, residuos forestales, entre otros.
“En Colombia tenemos abundancia de todas esas materias primas y por eso estamos convencidos de que podemos ser un jugador muy importante de producción de la región y en el mundo”, destacó la presidenta de Fedebiocombustibles.
Para que ese panorama tenga mayor relevancia, se requiere la aprobación de materias primas como el aceite de palma por parte de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), encargada de habilitar estos permisos.
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Atraer inversión
Bajo esa visión de crecimiento, la presidenta de Fedebiocombustibles señaló que se requiere diseñar en el país un esquema institucional y tributario que fomente la inversión en Colombia de esta industria.
“Necesitamos un esquema que ayude a incentivar la creación de empresas y de fábricas de SAF en el país porque se requieren esos recursos y necesitamos las condiciones financieras adecuadas”, planteó Rojas Hayes.
Hoja de ruta
El tercer punto sobre el que enfatizó la dirigente gremial fue la necesidad de establecer una hoja ruta que conduzca al país a liderar este sector.
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“Lo más importante es que tengamos una visión de país sobre la hoja de ruta de los biocombustibles y cómo pueden contribuir a reducir los gases efectos invernadero de todo el sector del transporte, incluyendo la aviación”, destacó la dirigente gremial.
En un foro reciente sobre la industria, Jane Hupe, directora adjunta de Medioambiente de la OACI, señaló que el país y Latinoamérica tienen el potencial para satisfacer la demanda de SAF, que se estima en 66 mil millones de litros para 2050. Actualmente, hay 30 aerolíneas el mundo que utilizan este tipo de combustible.
@carorojashayes Con el Primer Congreso Panamericano de Combustibles Sostenibles para la Aviación, buscamos promover el uso de biocombustibles en la aviación para reducir las emisiones de CO₂ hasta en un 65% y alcanzar la sostenibilidad planteada para el 2050. Este espacio nos… pic.twitter.com/Ao0PWsFYuX
— FedeBiocombustibles (@FNBColombia) July 31, 2024
Oportunidad para el agro
Para sectores como el palmicultor, esta es una línea de negocio en la que vienen mostrando avances y siguen adelantando trámites para obtener los permisos necesarios.
Además, el presidente de Fedepalma, Nicolás Pérez Marulanda, señaló en su momento que se adelanta un trabajo con Ecopetrol para probar en sus refinerías, la producción de SAF a partir de palma colombiana.
