De manera constante, Vanguardia ha informado sobre la indiferencia del gobierno central hacia Santander debido al incumplimiento de las promesas de inversión en infraestructura, carreteras, adquisición de tierras, educación y medio ambiente, a menos de un año de concluir su mandato. Por ejemplo, podemos mencionar el aeropuerto internacional de carga en el Magdalena Medio, la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) del río de Oro y el “Parque Tecnológico de Aprovechamiento de Residuos para el Área Metropolitana de Bucaramanga”, por mencionar algunos.
Además, frustra el viejo anhelo de la construcción de una vía de doble calzada con separador entre Barbosa y Bucaramanga, que reduzca el tiempo de desplazamiento entre ambas ciudades y minimice el tortuoso riesgo de tener que esperar un espacio que permita al viajero superar la fila de numerosas tractomulas que circulan por dicho corredor. Y ahora, en el COMPES 4161 de 29 de septiembre de 2025, nos excluyen de los proyectos “Vías para la Paz”, aprobado para invertir 15 billones de pesos.
La postura adoptada por este gobierno evidencia la desaparición del liderazgo nacional que enarbolaba el caudillo de antaño que, en unión con el poder económico, hacía sentir al gobierno central el poder electoral para exigirle mayor atención e inversión del presupuesto con el que se ejecutaron muchas obras. Hoy, ese adalid ya no existe, debido al protervo interés de privilegiar la burocracia para sostener la cauda electoral, en lugar de demandar proyectos de infraestructura que promuevan el progreso del departamento y nos sitúen en posiciones de superior nivel en Colombia.
Ahora bien, salvo algunas excepciones, es de conocimiento público que los representantes a la Cámara por Santander y los senadores santandereanos (excluyendo los del Pacto Histórico), traicionado los estatutos de sus partidos y el criterio de sus electores, se han arrodillado a las directrices del gobierno, demostrando incapacidad para demandar, por su adhesión, el respaldo e impulso de proyectos de gran envergadura que beneficien a Santander, canjeando ese interés general por migajas burocráticas de escasa influencia nacional, pero sí personal.
En esas condiciones, ¿debíamos esperar algo distinto? Esto implica que proyectos tales como Curos-Málaga, Duitama–Charalá–San Gil, la Transversal del Carare, las variantes de San Gil y Socorro, la carretera San Gil Onzaga, el anillo vial externo, la vía Bucaramanga-Pamplona, la conclusión de la Ruta del Cacao, los intercambiadores del anillo vial y el Buey, entre otros, deberán esperar a la llegada del gobierno que se elija el 2026. No obstante, con esa ostensible omisión, hacen ya campaña para reelegirse, sin gestión para mostrar; especialmente los del Pacto Histórico y los partidos adherentes, por ser parte del gobierno.
Pregunto: ¿merecerán esos congresistas el voto de los santandereanos para que se reelijan?
