En las últimas semanas, el deslizamiento de tierra y la pérdida de la calzada entre los municipios de Vélez y Landázuri en la Transversal del Carare, puso de manifiesto nuevamente la grave situación de deterioro de las vías y la poca inversión que desde el nivel nacional han dispuesto para la infraestructura de Santander.
En ocasión a esta situación, la denominada “ Alianza por Santander” conformada por gremios e instituciones del departamento, elevó un comunicado dirigido al presidente Gustavo Petro y a la ministra de Transporte, manifestando la preocupación sobre la situación crítica en la Ruta 45 A troncal que va desde Bogotá hasta San Alberto y en la Transversal del Carare, solicitando además, la activación del “Convenio Vía de los Comuneros”, el cual, aunque fue firmado en 2024 no cuenta con los recursos necesarios para su ejecución.
El colapso de la Ruta 45A y de la Transversal del Carare no solo simboliza el deterioro físico de las vías, sino también la falta de voluntad política en el orden nacional para cumplir con los compromisos de inversión en las carreteras santandereanas.
El cierre en el sector La Charca (Oiba) y la pérdida de calzada en la vereda Zarandas (Vélez) afectan gravemente la movilidad de dos de las arterias viales más importantes para el departamento, afectando de manera directa a la economía de la región, mientras los mayores damnificados por esta situación son nuestros campesinos, transportadores, empresarios y turistas.
Según lo advierte la “Alianza por Santander”, los sobrecostos logísticos por los desvíos y el incremento del consumo de combustible superan los 75.000 millones de pesos diarios. Además de esta preocupante cifra, la apatía del gobierno nacional con las carreteras santandereanas, genera una paulatina pérdida de confianza institucional, al no recibir la atención proporcional al aporte de Santander en la economía nacional; esto, teniendo en cuenta que Santander representa casi el 7% del valor agregado nacional del sector agropecuario, y su sector avícola abastece el 40% del pollo y el huevo que consume el centro del país.
A pesar de que Santander es el cuarto departamento más competitivo de Colombia, con esta situación vial, más de 60.000 pasajeros diarios han visto afectada su movilidad entre Bucaramanga, Tunja y Bogotá, lo que pone en riesgo el turismo y el comercio regional.
El llamado urgente de los Santandereanos es al gobierno nacional para que cumpla los compromisos pactados y retorne a Santander la inversión necesaria para el desarrollo en infraestructura que permita mantener y promover al departamento como motor logístico del nororiente, con una vocación industrial, agropecuaria y turística que sostiene buena parte del flujo económico del nororiente colombiano.
