A diferencia de otras obras detenidas por falta de recursos, el proyecto de la carrera primera en San Gil avanza según lo previsto, salvo por la instalación de tuberías de acueducto y alcantarillado, que está retrasada por responsabilidad de la alcaldía.
Publicado por: Jorge Andrés Ríos
Empresarios, residentes de las zonas aledañas y en general la comunidad sangileña están preocupados por el incierto futuro del proyecto de pavimentación de la carrera primera, también llamada la mini variante del municipio por el papel tan importante que tiene para reducir la congestión en la movilidad del centro y la vía nacional.
A diferencia de obras como la Variante de San Gil o el Hospital Regional, detenidas por falta de recursos o dificultades en su ejecución, el proyecto de la carrera primera progresa conforme al cronograma, excepto por la instalación del sistema de acueducto y alcantarillado, compromiso que debía asumir la alcaldía de San Gil.
La denuncia la hicieron desde la veeduría ciudadana, la cual se conformó para hacer seguimiento al proyecto en donde se invierten cerca de $10.000 millones provenientes de regalías del gobierno departamental, entidad que contrató la ejecución de los cerca de 2,2 kilómetros de pavimento. Lea también: Manatí en Barrancabermeja: grave daño ambiental por 10 mil llantas
“El tema clave aquí es que la alcaldía de San Gil no ha contratado la instalación de la tubería de acueductos y alcantarillado desde la interjección de Coca Cola hasta la vía nacional y el contratista ya está a pocos metros de llegar a ese punto con el pavimento”, dijo Armando Villar, presidente de la veeduría ciudadana.
Este hecho ocasionará obligatoriamente una suspensión del proyecto, alertó el vocero de la comunidad. Recordó que así se lo ha hecho saber el representante de la empresa que adelanta la pavimentación y recuerda que en este caso, se trata de un proceso que hace por licitación a través del Secop cuyo proceso contractual puede durar por lo menos 45 días. “Hasta ayer (3 de junio) no había nada en la plataforma (Secop II), expresó Villar.
Para adelantar dichas obras, la alcaldía expidió en Certificado de Disponibilidad Presupuestal por $1.601 millones el 19 de marzo de este año, ya casi 4 meses. Al respecto, el vocero expresó que no se entiende como si la plata ya estaba porque no se hizo la contratación.
Hugo Romero, vicepresidente de la veeduría, dijo que en la actualidad el primer tramo de la obra, es decir, el que iba de la calle 22 hasta el puente Bernardo Gómez Silva, está casi terminado, con menos de 80 metros por intervenir, especialmente porque en un sector se esperan indicaciones técnicas para la construcción de un box culvert.
Romero explicó que, del puente hasta el sector de El Ramal a Coca Cola, en el segundo tramo, se pudo avanzar porque la comunidad aceptó que todo el tema de alcantarillado se hiciera por los andenes, “por eso la obra pudo avanzar, pero ahí también hace faltan las obras de acueducto y alcantarillado”.
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“De ahí hasta arriba la vía nacional no se puede, eso va por la mitad de la vía y en una semana el contratista ya termina de fundir lo que le hace falta. Esa obra la van a parar a menos que suceda un milagro”, expresó Romero.
El vicepresidente de la veeduría dijo que desde febrero en las reuniones con representantes de la administración municipal le vienen diciendo que ya van a contratar, que faltaban unos detalles; luego le informaron que para completar los descoles de las alcantarillas tenían que adicionar unos recursos. “Se volvió que ya el próximo martes y así nos tienen”, asegurò.
La respuesta de la Alcaldía de San Gil
En junio de este año, Edgar Orlando Pinzón, alcalde de San Gil, expresó que seguramente la obra se iba a suspender porque el Concejo de San Gil no le aprobó al municipio la adición presupuestal por $1.700 millones al presupuesto municipal de recursos de balance, es decir, que no se usaron el año anterior.
En ese proyecto de acuerdo 008, presentado primero a mitad de marzo y después en junio (dos meses después de la expedición del CDP) se dispondrían algunos recursos para dicha obra, según el mandatario.
Sin embargo, estos serían recursos mínimos y hoy lo que no entiende la comunidad es porque no se avanzó en la contratación y después en hacer un adicional, evitando así que, de nuevo, una gran inversión corra el riesgo de ser suspendida en el municipio.
Villar expresó que si la obra es paralizada ya no se entregará en diciembre, generando más pérdidas para los empresarios del sector y dejando al municipio otra vez sin opciones de movilidad para fin de año, entendiendo que por esta misma obra el trayecto estuvo cerrado en diciembre de 2024.
