Dos motociclistas resultaron heridos en menos de una semana en un cruce de Diamante II. La comunidad exige medidas para prevenir nuevos accidentes.
Publicado por: Danilo Cárdenas
La comunidad del barrio Diamante II considera que la intersección de la calle 89 con carrera 24 se convirtió en un punto crítico de accidentalidad. En menos de una semana, dos motociclistas resultaron lesionados en ese cruce y ambos siniestros quedaron grabados por la cámara de una vivienda ubicada frente al lugar.
El primero ocurrió el viernes 26 de junio, a las 3:03 de la madrugada. Según el registro en video, una motocicleta que se desplazaba por la calle 89 habría cruzado sin detenerse en la señal de PARE y colisionó contra un vehículo que transitaba por la carrera 24, vía que tiene la prelación.
Cinco días después, el miércoles 1 de julio, a las 6:12 a. m., la escena se repitió: otra motocicleta cruzó por la calle 89 sin detenerse y terminó debajo de una camioneta. El impacto dejó la moto destruida sobre la calzada. De acuerdo con los vecinos del sector, ambos conductores resultaron con lesiones de gravedad.
Según el Observatorio de Seguridad Vial de la DTB, en esa intersección se han registrado cuatro siniestros viales en los últimos tres años. Los residentes advierten que el registro oficial recoge solo los casos reportados, por lo general, aquellos que dejan lesionados o daños mayores, y sostienen que los roces y las maniobras evasivas ocurren casi a diario.
Para la comunidad, el riesgo se explica por una suma de factores. El primero es el incumplimiento de la señal de PARE por parte de quienes ingresan desde la calle 89, en especial de motociclistas, muchas veces a velocidades elevadas, lo que obliga a los demás conductores a maniobrar para evitar la colisión.
A esa imprudencia se suma el deterioro de la infraestructura: la línea de detención y la leyenda PARE pintadas sobre el pavimento presentan un desgaste severo que compromete su visibilidad, frente a lo establecido en el Manual de Señalización Vial del Ministerio de Transporte. Tampoco hay presencia de agentes de tránsito en la madrugada ni en las primeras horas de la mañana, precisamente las franjas en las que ocurrieron los dos accidentes.
El tercer factor que señalan los residentes es el parqueo sobre la vía. Aseguran que la cantidad de vehículos estacionados, que, según dicen, permanecen allí durante horas, reduce la calzada a un solo carril, lo que obliga a invadir el sentido contrario, resta visibilidad en la aproximación al cruce y afecta la movilidad del sector en las horas de mayor flujo.
Vanguardia consultó a la Dirección de Tránsito de Bucaramanga sobre las solicitudes de la comunidad y las medidas previstas para esa intersección. Al cierre de esta edición, no se había recibido respuesta.
