Además de los trancones, la constante invasión del espacio público, el deterioro de la malla vial, los carros mal estacionados y la desincronización de los semáforos, existen otros problemas que afectan los flujos vehicular y peatonal: 'las muelas'.
Publicado por: Euclides Ardila Rueda
¿De qué se trata?
De aquellas construcciones que están por fuera del paramento normal urbanístico, las cuales se han convertido en obstáculos para la circulación de los carros y para el paso de los transeúntes
Un 'barrido' hecho ayer por nuestros reporteros en la zona centro, entre la avenida Quebrada Seca y la Calle 50 y desde la carrera 9 hasta la carrera 27, permitió contabilizar 60 de ellas.
Según el alcalde, Fernando Vargas Mendoza, "tales construcciones son las que han frenado importantes ensanches viales como las ampliaciones de las carreras 13 y 14, por citar sólo algunas".
A juicio del mandatario local, 'extraer' las 'muelas' de la ciudad no es un proceso rápido, entre otras cosas porque no se llega con facilidad a acuerdos económicos con los dueños de los terrenos.
Según él, después de hacer los respectivos levantamientos topográficos, los cuales permiten darles mayor claridad a las negociaciones, el Municipio procede a hacer las ofertas de compra que no pueden ser distintas a los valores comerciales.
No obstante este procedimiento, algunos de los dueños de los predios se niegan a negociar con el Municipio o exigen exageradas sumas de dinero por los terrenos a comprar, lo que impide las transacciones.
Aunque la Alcaldía tiene herramientas legales para lograr que los dueños de los terrenos retrocedan sus fachadas como, por ejemplo, expropiar, las autoridades locales siempre han preferido conciliar.
Y hasta tanto se resuelven los líos judiciales, las 'muelas' seguirán aportando su gran cuota al caos vial en el que nos encontramos.
