Vanguardia Liberal le presenta una radiografía de las posibles causas del problema de movilidad en este corredor.
Publicado por: Ingrid Paola Albis Pérez
Pasar por la autopista Floridablanca - Bucaramanga, antes de las 7:30 de la mañana y después de las 6:00 de la tarde, provoca una sensación de pérdida de tiempo y estrés para cientos de ciudadanos que diariamente quedan atrapados en el trancón.
El recorrido desde el estadio Álvaro Gómez Hurtado, de Floridablanca, hasta el puente de Provenza, puede tardar casi una hora de su tiempo, o un poco más si llega a ocurrir un accidente.
La opción para ‘esquivar’ ese tráfico lento sería adoptar rutas alternas como la calle 8, el Casco Antiguo de Floridablanca y el sector de Aranzoque, como bien lo han precisado las autoridades de la ‘Ciudad Dulce’. No obstante, estas alternativas no son suficientes.
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Por ejemplo, si decide irse por el Anillo Vial se va a encontrar con una situación similar. Y si toma la Transversal Oriental, tiene que retenerse, a la altura de donde se construye el intercambiador de Fátima, mientras le habilitan el paso.
Este caos vehicular parece no tener una solución inmediata. No obstante, la Alcaldía de Floridablanca y la Gobernación de Santander han optado por construir un intercambiador de tres carriles en cada sentido, que será entregado en el segundo semestre de este año.
El Gobierno Nacional, por su parte, le apostó a la prolongación de la paralela oriental TCC - Molinos, que entregaría el contratista a finales de este mes, según el último plazo fijado.
Mientras entran en operación estos proyectos, verificando así si realmente aportarán o no a la movilidad del área metropolitana, la Dirección de Tránsito de Floridablanca, Dttf, con apoyo de la Seccional de Tránsito y Transporte de la Policía, realizan operativos de control y campañas de sensibilización en la zona.
Ayer se realizó una actividad. Julián Arenas, director de Operaciones de Metrolínea, contó que la ocupación del carril exclusivo es preocupante, porque además de cometerse una infracción de tránsito, se afecta la operación del Sistema Integrado de Transporte Masivo retrasando los tiempos.
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Carlos Arenas, coordinador de Cultura Vial de la Dttf, llamó a los conductores para que adopten un mejor comportamiento vial. Se vive un momento álgido por la construcción del intercambiador de ‘Papi Quiero Piña’. “Se les pide a las personas que salgan sin afanes”.
Pese a lo difícil que está la movilidad en Floridablanca, el alcalde Héctor Mantilla Rueda no aprueba la implementación de un Pico y Placa.
En 2018
Cifras de la Dttf indican que durante 2018 se impusieron 121 multas por invadir el carril exclusivo de Metrolínea.
Desde la entidad se confirmó que próximamente llegarán unos 15 auxiliares viales que se localizarán en puntos estratégicos como Cañaveral, autopista y Transversal Oriental para mejorar las condiciones de movilidad.
