El conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán ha generado un incremento en el precio del petróleo. ¿Qué seguimiento hace el Gobierno del precio de la gasolina?
La política de reducción de precios de la gasolina del Gobierno Petro enfrenta un escollo: el alza en el precio internacional del petróleo por el conflicto en Medio Oriente.
En la última semana, el precio del petróleo Brent presentó un incremento considerable, con valores pico cercanos a los US$ 85 por barril, luego de tener niveles en los que oscilaba entre US$ 65 y US$ 72.
Este incremento coyuntural del petróleo es analizado por el Gobierno Nacional para establecer el precio de la gasolina.
Si bien en lo corrido del año se ha logrado un recorte de $1.000 por galón, producto del cierre de brechas del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles, algunos expertos advierten que si se mantienen precios del crudo a este nivel, la política de reducción del precio de la gasolina tendría que evaluarse. Contexto: Galón de gasolina bajará $500 en marzo: así quedaría en Bucaramanga
Para David Cubides, economista jefe de Banco de Occidente, es claro que el Gobierno actual ha realizado los ajustes en el precio de la gasolina bajo la premisa de unos valores de petróleo controlados.
El economista advirtió que, de momento, este incremento en el barril de petróleo es coyuntural, pero el punto clave es qué tanto permanecerán arriba los precios del crudo.
“Si es una subida que se queda estable en el tiempo, tendría que manejarlo el Gobierno. Eventualmente (podría) no seguir ejecutando recortes o, incluso, pensar en subidas de precios de la gasolina. Aquí no solamente es la gasolina, sino también el diésel”, aseguró Cubides.
Para el exministro de Minas y Energía, Amylkar Acosta, el efecto práctico que tendrá sobre el precio de la gasolina es reducir el margen para seguir bajando su precio. “Éste sigue estando $3.000 por encima del precio internacional, después de las dos bajas en febrero y marzo de $500 mensuales”, dijo Acosta.
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“Se prevé que el alza en los precios del petróleo, que ya superan los US $80 el barril (Brent), arrastra consigo el precio paridad importación de la gasolina. De hecho, ya se ha incrementado el precio de los combustibles a nivel internacional un 20 %, afectando también al diésel, acrecentado el costo de su subsidio y el déficit del FEPC”, dijo Acosta a este medio.
El exministro recordó que el país importa el 40 % de la gasolina que consume y el 15 % del diésel.
A esa discusión se sumó Farid Jhoany Jones Zárate, director ejecutivo de la Federación de Empresarios de Biocombustibles y Energéticos de Colombia, Febecol.
El dirigente gremial advirtió que además del crudo, es relevante prestar atención a la tasa de cambio.
¿Qué hará el Gobierno Nacional ante los altos precios de petróleo?
El ministro de Minas y Energía, Edwin Palma Egea, se pronunció frente al incremento en el precio del crudo y el seguimiento que hace su cartera ante esta situación internacional.
“Desde el Gobierno Nacional se realiza seguimiento permanente a variables como Brent, referencias internacionales de combustibles y tasa de cambio, con el fin de evaluar de manera continua la política de precios y su impacto fiscal y macroeconómico”, dijo el ministro Palma en su cuenta de X.
El aumento reciente en las referencias internacionales de gasolina responde a tensiones geopolíticas en Medio Oriente ocurridas en los últimos días, eventos que por definición no son plenamente previsibles. La política de precios no se define sobre variaciones puntuales de corto… https://t.co/hetwcUYKyL
— Edwin Palma Egea (@PalmaEdwin) March 4, 2026
Frente a la política de recortes en el precio de la gasolina, Palma indicó que esa medida se habilitó técnicamente luego de que el Fepc lograra revertir su saldo tras varios años de déficit acumulado.
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¿Qué pasó con el consumo de gasolina en Bucaramanga tras la reducción de precios?
Las estaciones de servicio del área metropolitana de Bucaramanga ya aplicaron las dos reducciones en el precio del galón de gasolina.
Incluso, algunas estaciones tiene valores cercanos $14.490 por galón, lo que está casi $759 por debajo del precio autorizado por la Comisión de Regulación de Energía y Gas, Creg, que se encuentra en $15.249.
Ese precio por debajo del autorizado obedece a la libertad vigilada que aplica en el sector.
Jones Zárate explicó a Vanguardia que la caída en el precio de la gasolina ha generado un incremento en las ventas de las estaciones de servicio.
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Para el dirigente gremial, los comercializadores sí “han sentido un leve aumento en las ventas de gasolina”.
El dirigente gremial señaló que este incremento en el consumo generaría un mejor reporte para las finanzas de los municipios del área metropolitana de Bucaramanga por cuenta de la sobretasa de la gasolina.
“Creemos que fue una buena determinación por parte del Gobierno seguir con la reducción. Esperamos que los próximos meses se continúe con la misma tendencia, para llegar por lo menos a unos $13.000 o $13.500 en el precio de la gasolina corriente”, afirmó Jones.
¿Qué pasará con el cobro diferencial del Acpm?
A principio de año, los ministerios de Hacienda y Minas emitieron el decreto para implementar una tarifa diferencial que subiría el costo del Acpm para los vehículos particulares. La medida no afecta al transporte público ni de carga. Puede interesarle: Acpm subiría para vehículos particulares: Gobierno emitió decreto de tarifa diferencial
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El valor de galón del diésel está por debajo del valor internacional. Esa diferencia se cubre mediante el Fepc, con lo que se paga por encima del precio de la gasolina.
De acuerdo con el decreto, el Ministerio de Minas y Energía expedirá la reglamentación necesaria que permita “la implementación de la operación, vigilancia y control del mecanismo diferencial de estabilización de precios”.
En el caso de Santander, según el documento, la tarifa diferencial de Acpm solo se aplicaría en el área metropolitana de Bucaramanga. Es decir, tan solo en 82 estaciones de servicio se implementaría el alza al precio del galón de Acpm.
Dos meses después de ese decreto, gremios de combustibles en Santander aún no han recibido mayores avances en la implementación de la norma en la práctica.
“Es muy difícil que eso se puede implementar. Tendríamos que entrar a hacer unas inversiones sumamente altas y diferenciar a quién se le vende por debajo y a quién se le vende por encima. También se podría prestar para muchos inconvenientes”, afirmó Jones Zárate.
En ese sentido, voces del sector de combustibles advierten que el primer inconveniente sería la logística para la implementación en las estaciones de servicio, las cuales no tienen lineamientos para ejecutar esas tarifas diferenciadas.
Un boquete que se abriría es que los mismos carros de carga o transportadores compren combustible y lo vendan a los otros vehículos particulares a un precio más económico.
Otra de las paradojas de la medida es que el aumento del Acpm no aplicaría para municipios ubicados a pocos kilómetros como Lebrija.
