El país entra en el negocio global de energéticos marítimos con una primera exportación de 185 mil barriles desde Cartagena a EE.UU., abriendo camino a una industria de alto potencial y bajo impacto ambiental.
Publicado por: Laura Juliana Flórez
Ecopetrol anunció el envío de su primer cargamento de combustible marino (conocido como IFO RMG 380), con destino a Cabo Cañaveral, Florida, marcando así el inicio de la participación colombiana en un mercado dominado históricamente por potencias energéticas como Estados Unidos, China, Rusia y Arabia Saudita. Lea también: Palma de aceite: el motor verde de Santander que impulsa al país
Este combustible, desarrollado a partir de residuos del proceso de refinación de petróleo (el llamado combustóleo) fue producido en las refinerías de Cartagena y Barrancabermeja, con apoyo del Instituto Colombiano del Petróleo y Energías para la Transición (ICPET).
La carga, de 185 mil barriles, fue transportado en un buque que cruzó el Atlántico para abastecer a distribuidores estadounidenses dedicados a grandes embarcaciones como cruceros, portacontenedores y buques de carga.
Esta iniciativa diversifica el portafolio de productos de Ecopetrol y posiciona a Colombia como nuevo jugador en el sector energético marítimo internacional.
Tecnologías e innovación al servicio de la eficiencia energética
El nuevo combustible cumple con exigentes requisitos técnicos internacionales, como niveles bajos de metales y viscosidad controlada, factores clave para su uso en motores marino de gran escala. Lea también: Tierras raras: el recurso clave para la industria tecnológica y militar que enfrenta a China y EE.UU.
La refinación de estos productos permite un mejor uso del combustóleo, que antes tenía salidas comerciales más limitadas y menos rentables.
Además de representar un paso comercial, este avance también tiene implicaciones ambientales, ya que el proceso permite separar componentes con alto contenido de azufre para usos industriales distintos, reduciendo así las emisiones indirectas (alcance 3) de gases contaminantes.
Alternativa nacional para un mercado dependiente de importaciones
Actualmente los operadores marítimos en Colombia deben importar combustibles marinos, o mezclar combustóleo local con insumos del extranjero, lo cual incremento los costos.
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La disponibilidad de un producto nacional, con estándares internacionales, mejora la competitividad y garantiza mayor independencia energética en el sector naviero. Lea también: “Perdón, lo hice por mi familia”: el adolescente que disparó a Miguel Uribe rompe el silencio
Con esta exportación, Colombia se suma a un segmento del mercado energético que tradicionalmente ha sido dominado por grandes productores.
Este movimiento no solo representa una oportunidad de negocio, sino también un paso hacia una industria más sostenible, donde cada subproducto encuentra un uso eficiente, y donde el país aprovecha su infraestructura existente y su capital humano para posicionarse internacionalmente.
La meta es clara: que los barcos del mundo naveguen también con energía colombiana.
