Los resultados podrían cambiar la percepción de los compradores frente a la electromovilidad.
La investigación, realizada por Arval con datos de 30 marcas y 11 países europeos, entrega conclusiones que podrían cambiar la percepción de quienes dudan en dar el salto a la electromovilidad.
Comprar un carro eléctrico sigue generando dudas entre muchos consumidores colombianos y del mundo. La oferta crece, los precios se ajustan poco a poco y la infraestructura de carga avanza, pero existe una preocupación que persiste con fuerza y que suele aparecer en casi cualquier conversación sobre esta tecnología.
Esa inquietud no tiene que ver con la autonomía ni con el costo de la energía, sino con algo más difícil de ver y de medir: el estado de la batería con el paso del tiempo. Ahora, un nuevo estudio ofrece datos concretos que podrían calmar esa angustia de forma definitiva.
La investigación fue llevada a cabo por Arval, empresa especializada en gestión de flotas vehiculares, y se basó en el análisis de 24.000 certificados de estado de salud de baterías, conocidos en la industria por las siglas SoH (State of Health). Además: Crece la movilidad eléctrica en Bucaramanga: qué dice la norma sobre límites y sanciones
Los vehículos examinados corresponden a modelos eléctricos e híbridos enchufables usados, provenientes de 30 marcas distintas y comercializados en 11 países europeos entre marzo de 2023 y septiembre de 2025. Se trata, hasta ahora, de uno de los estudios más amplios realizados sobre este tema y sus conclusiones van en contravía de lo que muchos potenciales compradores suponen.
La batería se degrada mucho más despacio de lo esperado
Uno de los hallazgos más llamativos del estudio es que, en promedio, las baterías de los vehículos eléctricos conservan el 93 % de su capacidad original al alcanzar los 70.000 kilómetros recorridos.
Ese porcentaje se mantiene por encima del 90 % incluso cuando el vehículo supera los 160.000 kilómetros o lleva más de seis años en circulación, cifras que contrastan notablemente con los temores más extendidos entre los compradores. Siga informado: Tras el auge de carros 100 % eléctricos en Colombia, esta es la marca que lidera las ventas en lo que va del 2024
Vale recordar que la mayoría de los fabricantes garantizan el 70 % de la capacidad inicial de la batería durante un período determinado de años y kilómetros.
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Los resultados del estudio muestran que, en la práctica, la degradación real se mantiene muy por debajo de ese umbral mínimo garantizado, lo que significa que las baterías rinden considerablemente mejor de lo que las garantías podrían hacer suponer. Le puede interesar: Esto cuesta comprar y sostener un carro eléctrico
Además, los modelos de generaciones más recientes registran entre dos y tres puntos porcentuales adicionales de capacidad conservada frente a los vehículos más antiguos incluidos en el análisis.
En cuanto al ritmo de la pérdida de capacidad, el estudio describe una curva progresiva y estable. Tras una caída ligera en los primeros kilómetros de uso, la degradación se estabiliza y avanza a un ritmo de aproximadamente el 1 % por cada 25.000 kilómetros recorridos.
Esa predictibilidad es, según los investigadores, una de las características más valiosas que arroja el análisis, pues permite proyectar con mayor certeza la vida útil real de una batería.
Regulación europea promete más claridad para el mercado usado
Más allá de los datos técnicos, el estudio también pone sobre la mesa una transformación regulatoria que se avecina en Europa y que podría tener repercusiones en la forma en que se compran y venden los vehículos eléctricos de segunda mano en todo el mundo.
Las futuras normativas del bloque europeo, entre ellas la regulación Euro 7 y la legislación específica sobre baterías, introducirán una nueva medición estandarizada llamada SOCE, siglas de State of Certified Energy, que reemplazará al actual indicador SoH. Además: ¡Hito en Colombia! El país alcanzó los 10 mil vehículos eléctricos vendidos en el 2023
A partir de 2027, este nuevo indicador será visible directamente en el tablero de los vehículos nuevos, de modo que cualquier conductor podrá conocer en tiempo real el estado certificado de la energía disponible en su batería. Paralelamente, cada batería contará con un pasaporte digital que registrará su historial completo y su capacidad certificada a lo largo del tiempo.
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El propósito de estas medidas es generar mayor transparencia en el mercado y fortalecer la confianza de los compradores, especialmente en el segmento de los usados, donde la incertidumbre sobre el estado de la batería ha sido históricamente uno de los principales frenos para cerrar una compra.
Para el mercado colombiano, donde la penetración del vehículo eléctrico aún se encuentra en una etapa inicial, pero con una tendencia al alza, este tipo de evidencia científica podría ser un argumento de peso para acelerar la transición.
La combinación de baterías más durables de lo que se creía y un marco regulatorio internacional cada vez más transparente configura un panorama que, según los expertos, debería alentar tanto a compradores particulares como a empresas a considerar con mayor seriedad la electromovilidad como una opción viable y confiable a largo plazo.
