Con la sentencia del Tribunal Administrativo de Santander (18/07/2025), quedó claro que los alcaldes del Área metropolitana no han podido contralar en sus territorios el transporte informal y el “Mototaxismo”, en tiempos en que estos actúan sin dios ni ley, envalentonados amenazando y efectuando paros si intentan limitar su movilidad. Y todo ello con silencio preocupante de la Procuraduría General de la Nación (PGN) ante hechos tan evidentes.
Fue razonable y lógica la decisión del Tribunal de dejar sin efecto el numeral 3.2.1 del auto del Juzgado Quince Administrativo de Bucaramanga (02/12/2024), que había ordenado establecer el pico y placa general para todos los vehículos en los Municipios de Piedecuesta, Floridablanca y Girón. Sin embargo, las órdenes de reemplazo (elaborar un estudio para determinar el impacto y la relevancia del Mototaxismo, así como las áreas y horarios con mayor actividad, para indicar cuándo y cómo se aplicaría la medida de pico y placa metropolitano) tienen pocas posibilidades de éxito, por las siguientes razones: (i) Los alcaldes no temen a los arrestos y las multas que les impongan por desacato. Sienten pánico que los saquen del mundo político como consecuencia de investigaciones disciplinarias o penales; y como la orden va a surgir de una Acción Popular, no van a cumplir con el nuevo estudio en el tiempo que el juez les señale, como no lo han hecho en los 10 años que ha durado el proceso y menos ahora, en campaña, por los efectos políticos negativos que ello produce. (ii) El juez en una Acción Popular no tiene competencia para adoptar el pico y placa en el Área Metropolitana, así tenga los estudios técnicos y justifique la decisión en razones de necesidad y proporcionalidad como lo exige el Tribunal, porque esa es una decisión política que le incumbe exclusivamente a la autoridad administrativa, más cuando el tribunal no modulado esa orden, como lo hace el juez constitucional para proteger de inmediato los derechos conculcados, debiendo haber dicho que podía hacerlo como medida temporal mientras la autoridad competente lo hiciera.
En consecuencia, seguirá imperando el desorden en un Área Metropolitana carente de transporte público y sin solución a la vista, con abuso de las motos y un transporte informal sin regulación que los discipline. Razones que impulsan la necesidad de la creación del Distrito Metropolitano para que sea una sola autoridad la que se encargue de solucionar eficazmente ese problema.
Apostilla. Esta semana hubo constante congestión vehicular por las obras de la diagonal 15 y fue clara la ausencia de las autoridades de tránsito para su solución. ¿Será ello reflejo de la incertidumbre por el fallo que ha de tomar el Consejo de Estado respecto a la elección del alcalde?
